Audi je uoči premijere modela E-Tron otkrio neke detalje o ovom automobilu. Među opcijama koje će biti ponuđene kupcima su i kamere u spoljnim retrovizorima umjesto klasičnih ogledala, čime se poboljšava aerodinamika ovog vozila.
Električni krosover sa smanjenim kućištima spoljnih retrovizora imaće koeficijent otpora vazduha 0,28, što je odličan rezultat za jedno vozilo sa povišenom karoserijom.
Njemački proizvođač ističe da su prilikom razvoja Audija E-Tron tehničari i inženjeri proveli više od 1.000 sati u vazdušnom tunelu kako bi maksimalno unaprijedili aerodinamičke karakteristike vozila i time omogućili što veću autonomiju u vožnji.
Kako kažu, ključna uloga u smanjenju otpora vazduha pripada upravo tim “virtuelnim retorovizorima”, kako ih Audi naziva, koji će biti dostupni kao doplatna opcija u zemljama u kojima je zakonom dozvoljeno da se umjesto spoljnih ogledala koriste male kamere.
Osim smanjenja otpora vazduha i buke izazvane vazdušnim strujanjem, ove kamere doprinijeće i redukciji maksimalne širine vozila za čak 15 centimetara.
Slika sa spoljnih kamera prikazivaće se na OLED ekranima koji se nalaze između komandne table i lijevih i desnih vrata.
Audi objašnjava da će vozač moći da bira između tri tipa prikaza slike, u zavisnosti od toga da li se, na primjer, kreće autoputem ili skreće kroz krivinu/na raskrsnici, a jedan mod biće rezervisan za parkiranje u rikverc.
Njemački proizvođač otkrio je još neke detalje o ovom vozilu. Kupcima će biti na raspolaganju standardno podesivo vazdušno ogibljenje, zahvaljujući čemu će Audi E-Tron moći da se spusti za 26 milimetara pri brzinama od preko 120 km/h, čime se takođe smanjuje otpor vazduha.
Unaprjeđenju aerodinamičkih osobina doprinose i elektropodesivi prednji usmjerivači vazduha, kao i specijalni 19 inčni točkovi. E-Tron će biti opremljen i posebnim pneumaticima dimenzija 255/55 sa niskim otporom kotrljanja.
U Audiju tvrde da sve te mjere zajedno doprinose da električni krosover ima maksimalnu autonomiju u vožnji sa punim baterijama od preko 400 km, prema znatno rigoroznijem, novom WLTP standardu.
Energija potrebna za vožnju skladišti se u velikim litijum-jonskim baterijama kapaciteta 95 kWh koje se nalaze ispod poda.
Za njihovu dopunu na brzom punjaču od 150 kW biće potrebno oko 30 minuta.
Audi će predstaviti E-Tron 30. avgusta u Briselu, a za 2019. najavljen je još jedan model na struju, E-Tron Sportback.
