Mnoge automobilske kompanije planiraju da uvedu senzore koji bi služili za nadgledanje vitalnih životnih funkcija tokom vožnje.
Na odsjeku Univerziteta Južne Kalifornije, čiji je fokus rad na digitalnom zdravlju i inovaciji, eksperti ispituju prednosti, ali i rizike koje donosi uvođenje ovog narednog koraka u automobilski dizajn i tehnologiju.
Pokušajte na momenat da ne posmatrate automobil kao vozilo… i zamislite ga više kao mobilni uređaj…Povezan sa osobom za volanom… i svojim okruženjem.
“Ovakva tehnologija mogla bi da služi za detekciju kvaliteta vazduha, rada srca, fokusa”, kaže Džo Peres sa Univerziteta Južna Kalifornija za “Glas Amerike”.
Zdravije ponašanje
https://www.youtube.com/watch?v=e-a8ZVFRkUY
Sa ugrađenim biometričkim senzorima i tehnologijom vještačke inteligencije, automobil može da podstakne vozača na mnogo zdravije obrasce ponašanja.
“Zamislite da se vozite kući, a navigacija vam da signal za skretanje prema teretani ili na primjer unesete Mekdonalds u pretragu, a sistem vas usmjeri na zdravije opcije”, objašnjava Sohel Merčant iz kompanije “Evelozcity”.
Senzori za praćenje zdravlja korisnika uveliko se nalaze u mnogim konceptualnim vozilima tradicionalnih proizvođača i startap kompanija.
Biometrički podaci takođe mogu biti sačuvani za nadzor zdravlja vozača, dodaje Džo Peres sa Univerziteta Južna Kalifornija.
“Što je u suprotnosti sa dosadašnjom praksom posjećivanja doktora samo kada se razbolite. Zapravo ste u mogućnosti da prikupite podatke tokom određenog perioda, koji će vam dati bolju sliku o situaciji. Ideja je da vam se pruži šansa da prikupite te podatke u realnom vremenu, koji bi se skladištili u klaud onlajn servisu i tamo dalje analizirali”.
Bezbjednosni rizici
Ipak, postoji zabrinutost da bi informacije mogle biti zloupotrijebljene od strane osiguravajućih kuća i kompanija za zdravstvenu njegu, kao i hakera, što je od ključne važnosti kažu eksperti.
Pit Morgan iz kompanije “Clever Security” kaže: “Sada kada automobili imaju pristup internetu, bežičnoj i blutut tehnologiji i mogućnosti telefonskih razgovora otvara se novi prostor za napadače, a ostatak programskog koda, namijenjenom upravljanju automobil nije u potpunosti dizajniran da adekvatno reaguje”.
Eksperti za bezbjednost već su dokazali da je automobile moguće hakovati, što se najvećim dijelom dešava zbog činjenice da moderne automobile pokreću manji kompjuterski sistemi.
“Sa sigurnošću mogu da kažem da ne postoji neranjiv automobilski sistem”, dodaje Morgan.
Bezbjednosni eksperti upozoravaju kompanije koje se bore za prestiž na polju biosenzora da ne potcjenjuju bezbjednost kada su u pitanju lične informacije.
