Deset pravila zimske vožnje

Bez naglih pokreta, jedno je od pravila zimske vožnje. Da bi sačuvali živce, automobil, a nekad i život potrebno je ispoštovati ovih deset pravila..

1. Zaboravite na apsurdni zakon, ne vozite s ljetnim gumama

Po zakonu može voziti i s ljetnim gumama, ako su im šare dublje od 4 mm, a u gepeku imate lance, ne uzdajte se u taj apsurd saobraćajnih propisa. Osim što će auto jednako proklizavati, zanositi i duže kočiti imali vi lance ili ne, već kad temperatura padne na sedam stepeni, one zbog neprilagođenog sastava gube prijenjanje.

2. Najopasniji je prvi mraz i snijeg

Osim što zna da iznenadi vozače, prvi ozbiljniji zimski uslovi iznenade i zimske službe pa ceste često nisu očišćene, naročito sporedne ceste koje imaju slabiji tretman. Savjetuje se izbjegavanje, koliko je to moguće, dijelova na kojima se nakuplja i kondenzuje vlaga poput nadvožnjaka, podvožnjaka usjecima i zonama ceste koje su uvijek u hladu.

3. S vjetrobranom prilično oprezno

Kako biste odledili vjetrobransko staklo, nipošto ga ne polivajte vrućom vodom jer bi zbog naglog širenja moglo popucati. Ako ne prvi put, onda treći, deseti ili iduće zime. Takođe ne stružite led metalnim nego plastičnim ili gumenim strugačima.

4. Već sada „nasaftajte“ brave

Kod starijih vozila, koja otključavate klasičnim ključem, ne pokupšavajte na silu da otvorite bravu kako ključ ne bi pukao u bravi. Bravu treba politi sredstvom za podmazivanjem kako biste spriječili zamrzavanje. Takođe, ne spuštajte stakla prije nego se led otopi, naročito ako imate električne podizače kako ih ne bi preopteretili i oštetili.

5. Koristan trik za dizelaše

Prilikom paljenja dizel motora, koji se zbog masivnosti i viših pritisaka kompresije te paljenja bez svjećica teže pokreće od benzinskog, koristite sljedeći „trik“: triput okrenite kontaktni ključ i čekajte da se isključi žuta lampica. Prva dva puta vratite ključ u početni položaj, a tek treći put dodatno ga zakrenite i aktivirajte elektropokretač. Zbog ekologije i štednje goriva ne preporučuje se zagrijavanje motora u mjestu, ali pri velikim hladnoćama napravite izuzetak i 30 sekundi ga zagrijavajte u mjestu.

6. Malo smanjite pritisak u gumama

Pritisak vazduha u gumama podesite za nisko opterećenje (ali ne još niže!), bez obzira na opterećenje. Tako će s povećati površina koja prijanja uz cestu bez rizika od prekomjernog uvijanja gume.

7. Rastežite brzinu i bez naglih pokreta

Na klizavoj cesti su svi nagli pokreti jako opasni pa pažljivo s papučicama i lagano okrećite volan.
Vozite na nižim okretajima. Ako ste u posljednjem trenutku uočili parkirno mjesto ili ulicu gdje treba skrenuti, odustanite od manevra i produžite, jer rizikujete sudar.

8. Držite razmak

Najvažnije je pravilo: vozite polako i oprezno, na klizavoj cesti nigdje ne treba žuriti.  Posmatrajte cestu i okolinu, posebno nailazeće pješake i sve moguće prepreke, kako biste na vrijeme smanjili brzinu, zakočili ili izveli manevar izbjegavanja. Razmak između vozila ispred udvostručite.

9. Kočite kombinovano

Ako kočite motorom, uz potpomaganje kočnicom, snaga kočenja najbolje raspoređuje na sve točkove i sprječava klizanje. „Staro pravilo, da prioritetno treba kočiti motorom, na klizavoj je cesti pogrešno i može biti opasno, posebno kod vozila sa zadnjim pogonom. Naime, tada se snaga kočenja prenosi samo preko dva točka, umjesto preko četiri, kao s kočnicama, pa lakše dolazi do proklizavanja i zanošenja.

10. Uvijek provjeriti atifriz

Provjeriti stanje rashladne tečnosti u motoru (antifriza) i ako je niste mijenjali u posljednje četiri godine, napravite to sada. Njena je funkcija dvostruka: otporna je na smrzavanje i štiti motor od unutarnje korozije.