Prodaja električnih automobila u Njemačkoj posrće prije svega jer su oni skupi, i to uglavnom – uz neke izuzetke – mnogo skuplji od benzinskih rođaka, naveo je ekspert za autoindustriju Ferdinand Dudenhefer (Dudenhöfera) u novoj studiji tržišta.
Uz to, trgovci uz već skuplje e-automobile nude slabiji rabat nego uz benzinske, tako da su uzroci promjene ujdela očigledni.
Dudenhefer je za istraživanje poredio cijene, uz popuste, 20 najprodavanijih modela električnih automobila i njihovih benzinskih pandana.
Uračunao je cijene, odnosno popuste koje prodavci novih vozila oglašavaju na internetu.
Prosječna cijena e-automobila je 45.040 eura, a popust 12,9 odsto, tako da su kupci u prosjeku nove automobile na električni pogon plaćali 39.236 eura.
Uporedivi benzinski modeli prosječno koštaju 38.228 eura, prije popusta od 15 odsto. Sa rabatom, prosjek pada na 32.355 eura, dakle bezmalo 7.000 manje nego električne braće.
“Zanimljivo je da njemački proizvođači premijum automobila, posebno BMW, drže malu razliku u cijeni električnih i benzinskih modela,” ukazao je Dudenhefer.
Prodavci pristupačnijih automobila, na primjer Opela, drugačije rezonuju.
Tako je, na primjer, električna Corsa bila 13.633 eura, ili 79 odsto skuplja od benzinske. Drugi Opelov model, Mokka, bila je 9.411 eura ili 35 procenata skuplja u e-varijanti. Slično je u ponudi Pežoa, Nisana i kineskih proizvođača.
Uz takve cijene, “električni automobili ostaju preskupi prosječnom potrošaču.”
Opel i Pežo su tako u prvih sedam mjeseci 2024. u Njemačkoj prodali samo jedan električni na 19 benzinskih automobila. Udio e-automobila u prodaji od početka godine do kraja jula bio je 12,2 odsto.
Zanimljivo je da u prodaji BMW e-automobili imaju udio od 16,7 odsto, a slično je sa Mercedesom.
Dudenhefer to pripisuje relativno maloj razlici u cijeni između električnih i benzinskih modela. Na primjer, BMW X1 je samo 2.260 eura ili šest odsto skuplji kada je električni.
Inače, prodaja e-automobila je od početka godine popustila sa istekom državnih subvencija građanima i firmama uz kupovinu tih vozila.
Imaju auta na vodonik koja su bolja ali to tržište nije razvijeno jer se guraju električni automobili a baterije su skupe i lako zapaljive, imate tempiranu bombu u kojoj sjedište ili gu garazi, a znaju i da se samozapale.
Ne volim ni lampadinu na baterije a kamoli auto.
Leteća auta,da jer oni mogu za relativno kratko vrijeme preć veliki put.Postoje tehnilogije koje su “na čekanju” i kone bi isključili naftu,ali bi to bio šok za svjetsku industriju,i milone koji bi izgubili posao.
Možeš li nam reći nešto o tim novim tehnologijama?
Nisu samo skupji pri kupovini istih nego su skuplji i za odrzavanje. Usto zelena agenda o nezagadjivanju je tacna ukoliko se uzme u obzir samo zagadjenje mjesta u kojem se vozilo krece ali zato se povecava zagadjenje na drugim tackama na kojema se proizvodi elektricna energija koje treba vise.
Aooooo. Dakle, jesu skuplji pri kupovini, to je nesporno. Apsolutno su jeftiniji za održavanje. Nema zamjene filtera ulja, goriva i vazduha, nema zamjene ulja, nema zamjene zupčastog kaiša, nema plivajućeg zamajca, itd. itd. Češće se gume mijenjaju jer su startniji i nešto teži, ali zato se rjeđe pakne/gurtne mijenjaju jer 90% kočenja je automatski motorom. Zagađenje je manje SVUDA. To… Više »
Daj ne ćosaj se. Kreneš neđe i staneš na pumpu 2 sata da puniš struju, a gorivo napuniš za 2 minuta. Pa to nijesu kola, to je sprdnja.
Sinoć sam gledao na nekim stranim oglasima da je npr. polovni Renault Zoe od 3000€ pa nadalje (sa autonomijom od 150-200km). Konkretno, blizu mene ima besplatan brzi punjač, kao i besplatan parking za e vozilo. E sad, možda je u ovom trenutku taj automobil i isplatljiv kao drugi u kući, makar za gradske potrepštine. Možda i probam.
Ne mlati. Treba ti najmanje sat da napuniš mobilni telefon, kola moraš puniti pola dana. I mogu 60 kilometara. Kreneš uz Moraču i stanu ti, pa plaćaj šlepu 200 eura, ne možeš donijeti struje u bidon. I struju niko ne da džabe, trenutno opštine ne naplaćuju jer ima svega 10 kola u CG pa da namame narod, ali ako to… Više »
Nisam iz DPS-a, hvala Bogu. Niti sam član, simpatizer ni glasač bilo koje partije. Ali sam školovan i sposoban, pa mogu sebi da priuštim dosta toga. Moja egzistencija je uvijek zavisila isključivo od mene, a ne od klike na vlasti. Imam automobil star 2 god i motocikl star godinu, ali njih koristim za poslovna i putovanja s porodicom, dok na… Više »
Radimo svi pa ne možemo da zaradimo. Ti si mogao samo da ukradeš. Od 222 eura koje si primao pod DPS-om ne bi mogao ni taj skuter da voziš. I neka ti te priče nijesam glasao DPS, sad svi perete ruke od njih. Ne nego su ih Kinezi glasali 30 godina. Kupio malo diplome u Tutin, ubacio se preko Bošnjačke… Više »
O, Jelice, srećice 😂 Nacionalnost srpska, fakultet u Beogradu. Prvo to. Nisam glasao ni njih ni ove tvoje. Isti su, vrijeme je pokazalo. To drugo. Automobil imam samo jedan, nemam ih 5. O, da, veoma je skup 😉 Ne zbog marke koliko zbog sistema bezbjednosti koje posjeduje. To treće. Vidim i ti se ložiš na vozače golfa 2. Ako si… Više »