Prigovori Podgoričana koji redovno koriste javni gradski prevoz uglavnom se odnose na starost autobusa, kašnjenja zbog gužvi u saobraćaju i na organizaciju linija, dok primjedbi praktično nema kad je riječ o cijeni karata, piše Pobjeda.
Radomir Janković, učenik drugog razreda SSŠ “Ivan Uskoković”, kaže da se uglavnom gradskim autobusom prevozi od kuće sa Konika do škole.
“Nemam nekih posebnih primjedbi na gradski prevoz. Naravno, valjalo bi da su autobusi noviji i da nema kašnjenja, jer kada su gužve u saobraćaju treba dosta da se stigne do Konika,” kazao je Janković.
Mila Čuljković gradski prevoz koristi za putovanje do posla.
“Autobusi su nekad redovni, ali nekad i nijesu. Sve zavisi od gužvi u saobraćaju. Ako se desi neki udes ili kad su okupljanja ili protesti u centru grada, od kuće na Zlatici do posla u Siti kvartu vozim se i po 40 minuta. Kad nema gužve, putujem 20-25 minuta”, kazala je Čuljković, uz prijedlog da bi autobuske linije mogle da budu povezane, odnosno da ukrštaju negdje u centru grada.
Sedamdeset petogodišnji Slobodan Kočović ističe da ponekad, “peticom” iz Gornje Gorice dođe do centra grada.
“Ne vozim se redovno autobusom, jer imam kola. Ponekad, kad auto zatreba nekom od ukućana, ja se do grada prevezem autobusom. Nemam nikakvih primjedbi na ,,peticu” koja je uvijek redovna, a vozači su ljubazni”, kazao je Kočović.
Penzionerka Dragica Janjušević jedinu zamjerku imala je na starost autobusa.
“Redovno se vozim autobusom od Tološa do Autobuske stanice, a vožnja obično traje dvadesetak minuta, što nije dugo. Karta je 90 centi, a taksijem bi me sigurno koštalo možda i više od tri eura. Jedino bih prigovorila da bi valjalo da su autobusi noviji jer sam primijetila da se počesto kvare”, naglasila je Janjušević.
Autobusi raspad ,stari preko 30 godina potpuno tehnicki neispravni a karta drsko visoka 90 centi ,zato je cesto da se dogovore 3/ 4 druga idu taksijem u skolu i jeftinije i komfornije .
Glavni Grad treba da po principu privatno-javnog partnerstva registruje zajedni;ku kpmpaniju sa domaćim ili stranim investitorom da se kupi 100 trolejbusa koji bi bili dostupni za prevoz naših sugradjana svakih 10 minuta . Trlejbusi opremljeni klimatizacijm i kamerama i na taj način bi gradjani putovali trolejbusima i ne bi bilo gradske gužve . Parkiranje u centru naplaćivati 2 eur po… Više »
Karte bi bile 15 eura na mjesečnom nivou a za penzionere i socijalne slučajeve besplatno za djake i studente 10 eura mjesečno
Uključivanjem trolejbusa u gradski saobraćaj bi se znatno smanjila emisija štetnih gasova sobzirom da Podgorica ima preko 120.000 registrvanih auta i sigurno jos 10.000 u tranzitu vozila , a svi znamo kliko nam je ugroženo zdravlje zbog staklene bašte zbog toga
Ljubljana je grad po velicini i broju stanovnika slicna Podgorici. Bulevari su uglavnom sa 4 saob.trake. Na svim saobracajnicama uzeg centra je traka za javni prevoz i zabranjena za druge ucesnike u saobracaju. To znaci da za automobile ostaje po jedna traka. Nastaju guzve,ali je to uticalo da ljudi uvide da je racionalnije ne ici vozilom u centar bez prijeke… Više »
Ne moraju novi, samo cisti, tacni i tehnicki ispravni.
Ne trebaju nam autobusi, trebaju nam tolejbusi!
Ovi sto bi trebalo da se bave pitanjem gradckog prevoza, neka odu malo do inostranstva , neka pogledaju kako gradcki prevoz funkcionise u uredjenim drzavama. Nije sve u tome nabavit nove autobuse. Odje po pitanju gradckog prevoza nista ne funkcionise, tako i sve da se nabave najnoviji autobusi nista se tu nece mnogo na bolje promjenit.Treba nesto i od drugih… Više »
Obavezno osavremeniti autobuse i pojacati disciplinu kod postovanja reda voznje. Sem toga, zabraniti strajkove u ulicama kuda se odvija javni saobracaj, jer nema potrebe da djeca kasne u skolu zato sto bi neka grupacija da iskaze svoj politicki stav, odnosno, nema potrebe da djaci i ostali korisnici gradskog saobracaja “prisilno” “ucestvuju” u necemu sto ne zele, zanemarujuci cinjenicu da su… Više »
Želja će ve bit što se novi(ji)h autobusa tiče. Okle kad sve potrošiše na jevtine (poklon) stanove, kola, gorivo, telefone, reprezentacije, anekse, itd, itd.
Došao sam iz inostraanstva na rad u Podgoricu i koristim gradski prevoz. Mjesečna od 40 eura (prigradska) je malkice skuplja od onoga što sam plaćao kući. Međutim, kako je Podgorica manji grad, red vožnje je obično tačan u minut. Ovo je tačno tj. kašnjenja su moguća samo u vanrednim slučajevima. Moj prigovor je što se gradski prevoz slabo koristi. Uglavnom… Više »