Radovi na proboju tunela Klisura na putu Kolašin-Berane, koji su zaustavljeni zbog pojave velike količine vode, biće nastavljeni tokom sljedeće sedmice, saopštio je Vikend novinama direktor Direkcije za saobraćaj Savo Parača.
Do zastoja radova na ključnom i najzahtjevnijem objektu jedne od kapitalnih saobraćajnica u državi došlo je krajem aprila kada su radnici naišli na veliku količinu vode u tunelu. Oni su tada prekinuli proboj jer su novonastali uslovi prijetili da im ugroze živote, a Parača kaže da je dotok vode u međuvremenu zaustavljen.
“Od Jelovice izvode se radovi na ulaznom portalu tunela Klisura. Po prestanku dotoka vode u tunelu izvršena su dodatna geološka istraživanja, koja su pokazala da je neophodno izvršiti korekciju projektnog rješenja koja se sastoji u promjeni podužnog pada u tunelu, tako da će tokom sljedeće nedjelje biti nastavljeni radovi na proboju tunela od Jezerina”, rekao je Parača.
Planirano je da ovaj tunel bude dug 2,8 kilometara, a osim toga predviđena je i rekonstrukcija dionice od 14,4 kilometara, uključujući i most dužine 150 metara. Dvomjesečni zastoj nesumnjivo će uticati na dinamiku realizacije projekta vrijednog 34,7 miliona eura, ali Parača nije mogao da precizira koliko će kasniti gradnja puta.
“Doći će do određenog kašnjenja u realizaciji ovog projekta, ali s obzirom da je ugovoreni rok 730 kalendarskih dana za sada je rano govoriti koliko tačno iznosi to kašnjenje”, naveo je Parača. On je istakao da se, i pored toga, radovi na projektu rekonstrukcije puta Lubnice-Jezerine koji se odnose na trasu buduće saobraćajnice odvijaju u skladu sa dinamikom koju je dostavio izvođač – kompanija EuroAsfalt iz Sarajeva.
Ako Savo radi to mora da kosta ,malo vece kasnjenje je normalno zbog rebalansa budzeta za izgradnju
Nije mi jasno zbog cega rade ovo ako se planira nastaviti gradnja autoputa ka Andrijevici, Beranama i granici sa Srbijom do Boljara. Je li bolje da su se ovih 34 miliona preusmjerila za autoput pa bi za njegovu izgradnju trebalo manje zaduzenja. Procijenili su da bi od Mateseva do Andrijevice (duzina 23km) bilo potrebno oko 300 miliona eura.
Sozina 3.4 km pa je 70M,
Pg-Kl 40km pa je 800M,
A KL-An 23km 300M?
Zahtjevan teren sigurno!
Sozina je malo preko 4 km, a cijena kako ste napisali oko 70 miliona. Autoput ima 16 tunela duzine skoro 18 km, 20 mostova duzine 5.91 km i 17 km otvorene trase cijena 809.6 miliona eura. Za Andrijevica-Matesevo znam da ima jedan tunel kroz planinu Bjelasicu Tresnjevik 3.6 km da li treba jos tunela i mostova da se gradi nisam… Više »
Dodati još da je Sozina u poluprofilu, i prije 10 godina rađena (euro je sigurno vrjedniji tad bio), da je puni profil i danas, to bi bilo 200 miliona. I nije 3.4 km, već 10tak kilometara, jer je tu i drugi tunel od 500tinjak metara, kao i trasa puta od raskrsnice do Sozine sa obje strane.
Ovaj put se radi radi povezivanja Kolašina i Berana sa turističkim centrima na Bjelasici, autoput ne može da obezbijedi tu direktnu vezu.
Srećno bilo!
Ni u Rožajama geološki uslovi nisu kao u projektu, a geologija je izbačena iz sistema licenciranja.