Upotreba električnih trotineta u saobraćaju nije posebno definisana u Zakonu o bezbjednosti saobraćaja na putevima, te će Uprava policije uputiti inicijativu za izmjenu zakona. Do tada iz MUP-a apeluju na građane da budu pažljiviji u saobraćaju, pišu Vikend novine.
U posljednje vijeme na ulicama crnogorskih gradova se može vidjeti veliki broj električnih trotineta koje osim djece, sve češće koriste i odrasli. Ovo vozilo na dva točka doživjelo je veliku popularnost širom svijeta zbog veoma jednostavne upotrebe, uštede novca ali i ekološkog značaja.
“S obzirom da sam kupio trotinet prije nekih nedjelju dana, a već sam ga dosta vozio, iskustvo mi je za sad baš fino. Uglavnom ga koristim da bih išao na posao i vratio se jer oduzima manje vremena i ne trošim nikakav novac. Osim toga, naravno, kad idem do grada ili prodavnice”, rekao je Vikend novinama vlasnik električnog trotineta Relja Rastoder iz Podgorice.
Prema njegovim riječima, velika prednost trotineta u odnosu na automobile je ta što ne troši gorivo već se puni strujom. Što se tiče bezbjednosti, on kaže da se osjeća sigurno na električnom trotinetu jer vozi pažljivo.
I pored očigledno dobrih strana, stručnjaci upozoravaju na opasnost s obzirom da električni trotineti mogu da razviju i do 35 kilometara na sat. Međutim, budući da oni predstavljaju novinu na našim prostorima, upotreba električnih trotineta nije posebno definisana u Zakonu o bezbjednosnti saobraćaja na putevima, navode za Vikend novine iz Ministarstva unutrašnjih poslova (MUP).
Zbog toga će, kako ističu, Uprava policije, posredstvom Ministarstva unutrašnjih poslova, uputiti inicijativu za izmjenu zakona u tom dijelu, kako bi upotreba električnih trotineta bila precizno zakonski definisana.
“Građani koji koriste električni trotinet, s obzirom da on može razviti ograničenu brzinu, treba da budu oprezniji u saobraćaju, budući da su lica koja koriste električni trotinet, kao i biciklisti i lica koja upravljaju mopedom, ranjiva kategorija učesnika u saobraćaju”, poručili su iz Ministarstva unutrašnjih poslova.
Električni trotineti već se mogu pronaći u brojnim prodavnicama u Podgorici, a cijene se kreću oko 500 eura , a njihova prodaja dobro ide. Ovi trotineti mogu da ponesu do 100, a pojedini modeli i do 120 kilograma, dok je najveća brzina koju može da razvije oko 30 kilometara na čas.
Mogu li za ministre blindirani trotineti?
ovo samo kod nas mozemo cuti od srbovanja do crnogorstva a baterije zaboraviste .Kuda vodi ovakav naslov,kakvi smo umjesto da kritikujemo ove sto se suprostavljaju svemu sto je zdravo i dobro oni o politici.Kolika je mrznja kod nekih da cak i da objavite sliku neke dobre ribe ,pojedini bi se svadjali cija je jeli Srpkinja ili Crnogorka a ne jeli… Više »
Jos kad se ova djecurlija krenu trkat s njima po 5-6 u grupu normalno da se show program po putevima i setalistima.. al nisu ni oni krivi, da imaju biciklisticke staze ne bi bilo problema, a sve i da oce da ih naprave sto se tice promorija nemaju dje, isto nam se vata
Bolje trotinetima nego audi A 8 da se trkaju a ti se samo malo baci u desno
Teee noosam Majooooooo
Trotineti su zaista gorući problem a bahatost njihovih korisnika prešla je sve granice i potisnula kriminalne klanove sa sve pljuvačima na SPC u drugi plan. O životu radnika i standardu prosječnog crnogorca ne bih ovoga puta. Eto.. toliko.
Ja bih volio da vidim moga marka na trotinet kad krene na posao.
E kuku Vama kad ne znate kako se koristi trotinet..A dobro rece onaj VAS da smo GOVEDA..Uvedite porez da vam je savjest cista jer morate jos UDARIT PO DZEPU OVIH GOVEDA
pihhh
600.000 brava, treba izaći na kraj s njima!
PREDLAZEM Posto nijesmo da pratimo tehnologije u svijetu I ne znamo da postoje staze biciklisticke I voze trotinete ministri prof ..podlanici is Skupstine i td… PREDLAZEM VRATITI KARIOLE JER TADA RAZVIJATE MISICE ,, NE TROSITE GORIVO ,, DJECU VOZITE U NJIH ,, NE REGISTRUJETE IH ,, NE PLACATE KAZNE ZA POGRESNO PARKIRANJE I JOS MOZETE CIMENAT…KAMENJE…DRVA..NAUSPUT PREBACIT.. VRACAJMO SE U… Više »
Mora se to registrovat.Da uzmu koji dinar.
Ni na dojč više pješke
Ovo je prevozno sredstvo budućnosti. Jeftino, funkcionalno, brzo, mnogo manje štetno po okolinu i zdravlje od vozila na gorivo, a pritom zauzima minimalan prostor. Mjesto mu je na ulicama ili posebnim stazama.
Stetnije po okolinu od hodanja, bicikla, obicnog trotineta. Jedino je pitanje da li je stetno po okolinu tako sto ce se spaliti ugalj u Pljevljima ili pregraditi jos jedna rijeka?
Nije stetnije ni od jednog navedenog sredstva abcd. Covjek kad hoda trosi energiju iz hrane. Da bi se psenica posadila moraju se šume sjeći a isto tako i za proizvodnju mesa. Krave su najveći proizvođači metana. El. trotinet se može puniti obnovljivim izvorima kao što su vetrenjače, rijeke, solarni paneli… Inzenjer sam elektrotehnike pa znam o cemu pricam.
Da si dobar inzinjer znala bi da se ne mozemo u potpunosti osloniti na vjetrenjace i solarne panele, a posebno ne na hidrocentrale koje zavise od atmosferskih uslova, plus se devastira priroda njihovom izgradnjom.
Premiješan si abecedo. Treba da koristimo sve prirodne resurse što imamo ako mislimo dobro živjet. Najveći problem je što od toga najveću korist imaju ovi privilegovani, a mi možemo da ga duvamo. Tako će bit i sa naftom ako je nadju dolje na primorje.. Centa nam se neće plate povećat zbog toga
Lololololol
Mjesto im nije na kolovozu, to sigurno, a ostalo kako god.
Neki dan je covjek vozio trotinet na Jadranskoj magistrali.. u spicu.. ionako mi je muka od motora i biciklista po Jadranskoj, jos ono da mi se umota pod tockove.. preznojih se dok ga mimoiđoh…a u zakonu ne zna se da postoji a ne da je zabranjeno voziti na takvim saoracajnicama.. pod hitno u propise uvesti…
Najopasniji u saobracaju su bahati vozaci automobila.
Nijesu no pješaci, ja bi to isključio iz saobraćaja! Eno im planine pa neka pješače.
Stoka bahata, sad ce kao i biciklisti misliti da ima pravo da se krece kolovozom kao i automobili, a da je na pjesackom statusno izjednacen s pjesacima! E pa biciklo nije pjesak i nikad vam necu stati!
Kakav si ti kreten bože me sačuvaj. Takvi i možete samo da vozite po Balkanskim vukojebinama, švaba bi te brzo naučio reda.
Po zakonu o sabraćaju biciklista ne može prelaziti pješački prelaz nego pješke, tako je kod nas a tako je i u Evropi.
Kad se državi plati registracija i vožnja će biti mnogo sigurnija.
Znaš kolko je ljudi ponigulo kad ih udari električni trotinet. NULA! Ovi što državi plaćaju registraciju (reket) ginu svaki dan. Dovoljno je pregledat novine u poslednje 5-6 dana i sve vam je jasno.
Znaš li ti da 98% sudara sa smrtnim posljedicama uzrokuju vozači sa vozačkom dozvolom, a samo 2% oni bez dozvole. Što znači da oni koji nemaju vozačku dozvolu voze mnogo bolje.
A 99 % vozača ima vozačku dozvolu a 1 % vozi bez nje.
To je Mark Tvejn davno rekao: Postoje 3 vrste laži, mala laž, velika laž i statistika.
Ovo je odlicna stvar, zastita zivotne sredine, nema guzve, smanjena upotreba vozila, svudje u svijetu ovaj trotinet je zazivio i postao dio prevoznog sredstva…rentira se i gradjani se njima sluze kao dio javnog saobracaj…jednostavno nije za nas jer mi nemamo kulturu ne u saobracaju nego u niti jednom segmentu!
Odličan komentar..
Elektricna vozila nisu zastita zivotne sredine, naucite to! Vec samo pomijeranje problema!
Abcd, nisi u pravu.
Bravo B….
Svuda u svijetu I ministri I predsjed ..drzava koriste bicikle I trotinete….Samo sto nasi voze luksuzna auta pa im sada treba malo poreza na trotinete da uzmu…
Aj sa srećom… Ne moze se proc od pomamljene đece na šetalištu i roditelja koji ne haju
Zna se koja populacija vozi ove trotinete, i nemojmo sebi tovariti bijedu na glavu dopustanjem izlaska na kolovoz.
Ne mogu njima dopustiti kolovoz zbog maksimalne brzine. Ali ih kpgu ograniciti brzinom, mogu ih ograniciti na biciklisticke staze i mogu im(madam se) insistirat na zastitnoj opremi…
Mene zanima koja je to populacija?
Ovakva vrsta trotineta uopšte nije bezbjedna. Kod sv Petra Cetinskog ih neko rentira,kao i one dzipove za djecu,a ne obracaju paznju kako ce se voziti. Roditelji sjede po kaficima,a djeca lome ljude.
Koliko su ti bezbjedni motori bicikliste taksi vozaci (cast izuzecima) koji kao da su gradili puteve u vrijeme Tita na radne akcije..TOLIKO se bahato ponasaju da moras iz obje trake bjezat
Ne dozvolite ovu slomovrat igracku na kolovoz! I tacka. Pogotovu ne na glavne saobracajnice, ni slucajno.
A zašto, stručnjak?
Ovu smećarsku lopovsku državu treba rasturit što prije. Sve ovo rade da bi tražili pare od vozača. Zašto se biciklisti onda ne registruju?
Sram te bilo, ” vazi”! Ko si ti da Crnu Goru nazivas “smecarskom drzavom”? Da, po tebi se vidi da ima i ” smeca” koje ne zasluzuje da zivi u ovoj zemlji. Ni kulture, ni pameti od nekih!
Dođi ti da me poćeraš ako smiješ.
Niko te ne cera, ali, ocisti se malo, prljav si.
Niko me ne ćera zato što vam ne može bit, jer bi dobili po ušima. Znamo dobro vašu hrabrost na baterije, devedesetih ste srbovali, a danas ste “čuvari crne gore”. Ustvari ste i tada i danas bili kovertaške splačine.
Tako ste devedesetih šćeli da poćerate sve što nisu srbi a danas bi da poćerate sve što nisu crnogorci. To je djelo iste sorte. Znamo dobro tu vašu KOVERTAŠKU hrabrost na baterije.
Ne dipr vedogo.
Je li ovo na čirgilici?
Poltrončino kovertaška.
Glođi tu koljenicu i ćuti. Pametniji si onda.
Ajde ludaco, ne moras ti bit svijest i savjest ovoga drustva, jer to i nijesi. A da bi imala i minimum moralnog prava za to, prvo objasnite ti i tvoj muz pokrivanje minusa na racunu i ostale kradje i koruciju
Uvedite sada namet u vidu registracije i tehničkog pregleda,obaveznih zimskih guma… Parking servis neka odmah iscrta parking mjesta za trotinete koja će se plaćati. Nemojte propustiti ovu priliku da pounite budžet
I jedno od najvaznijih pitanja koliko kilometara sa jednim punjenjem ? Bat priblizno.
max 70.
Može i veću udaljenost ali su skuplji
Taj do 70 košta 3000 eura.
Ovi što se prodaju u Crnoj Gori do 25-30 km
Zavisi od marke i cijene, od 10 do 80.