Evropska banka za obnovu i razvoj, nakon studije izvodljivosti, donijeće odluku o kofinansiranju dionice autoputa Mateševo-Andrijevica.
To je za TVCG kazao predsjednik te institucije Suma Čakrabarti koji navodi da su spremni da finasiraju budućeg koncesionara Aerodroma Crne Gore.
Evropska banka podržava napore Vlade da unaprijedi ambijent za biznis i investicije. Mora se, međutim, smanjiti siva ekonomija, a za to je neophodno i smanjenje poreza, koji Čakrabarti smatra visokim.
“Energija, saobraćaj, infrastruktura i privatni sektor – to su oblasti gdje mi i dalje želimo da ulažemo. Drago nam je što možemo da pomognemo Crnoj Gori da privatni sektor učini sposobnijim da se izbori sa konkurencijom, a samim tim lakše integriše. Takođe podržavamo napore Vlade da unaprijedi ambijent za biznis i investicije”, kazao je on.
Prva dionica autoputa se privodi kraju, a pripreme za gradnju preostalih su u toku.
“Naša banka je već pomogla u pripremi preliminarnog dizajna dvije dionice autoputa, kao i studiju izvodljivosti za cijeli autoput. Mi ćemo, nakon što sudija bude završena, donijeti i konačnu odluku o kofinansiranju i pomoći Crnoj Gori za dionicu Mateševo Andrijevica”, dodao je Čakrabarti.
S obzirom na to da Evropska banka puno polaže na razvoj putne infrastrukture, Čakrabarti nam otkriva da su u njihovom fokusu i Aerodromi Crne Gore.
“Spremni smo da razmotrimo finansiranje pobjednika na tenderu kojem će biti dodijeljena koncesija za Aerodrome Crne Gore”, rekao je on.
Ovako komentariše sivu ekonomiju i predloge kako je smanjiti i ublažiti negativne efekte.
“Tokom razgovora sa privrednim predstavnicima saopšteno mi je da su visoki porezi veliki teret koji pritiska ovdašnje kompanije. Takođe pomenuli su i Zakon o radu, kao i neophodnost usavršavanja vještina. Tu treba da se fokusirate kako bi se spriječili negativni efekti sive ekonomije”, zaključio je Čakrabarti.
Ovi iz cdm su najpametniji
Ni sandi tajms im nije ravan . .e e blago nama sto citamo . .
Šta li se desilo da promijene mišljenje ? Zar nijesu oni rekli da je to ne isplatljivo ? Ili se varam .
Porez uništava. Mnogobrojni bježe u državnu ili opštinsku službu, poslije decenija privatnog posla.
Nama su porezi visoki upravo zbog uzetog kredita za autoput. Takodje, imamo i “krizni porez” koji nam traje do 1-og Januara 2020-te. No, cak i kad se smanje poreske stope, nasa divna Vlada ce naci nacina da nas oporezuje jos jace i agresivnije kroz gorivo, struju, pa cak i hranu ali i vodu. Vjerovatno ce povecat i porez za telekomunikacione… Više »
Vi nama kredit mi vama aerodrom i jos ponesto sto vi odaberete posteno.
Počnite više tu drugu dionicu samo pričate a vrijeme prolazi
Da finansiraju koncesionara aerodroma koji su inace rijetka profitabilna firma u CG sa tendencijom rasta
Kada bi se privatizovala, bila bi još profitabilnija, ne bi kao sad dijelili plate kapom i šakom, svojim zaposlenim rođacima.
Odlično! Evropa se interesuje za dobrobit Crne Gore. Samo naprijed!
Kako se osjecas kad napises ovakav komentar..molim te objasni mi,jer bas zelim da znam sta je tebi tog trenutka u glavi..moram da priznam da bi mi mnogo lakse bilo da mi kazes da si sendvicarski bot iz vodovoda,ili da sjedite u dps pa saljete ove poruke..to razumijem,nije tu nista sporno.ali ako ovo iz uvjerenja ovo radis,to vec zahtjeva podrobnu analizu… Više »
druže, ne željeh da se miješam, ali mislim da si ti zreo za jednu dooooobru analizu 😀 pošto te ove naše dionice žuljaju, što ne pođeš da se voziš na dionicu Čačak-Preljina?
Sta ce biti ako bude bill. Videcemo pa cemo odluciti. Sto znaci da ne moze, ali mozda see i desi.
Kako su nase drzavne firme profitabilne, neka su zdravo. Taxe koje ubiraju aerodrumi su 60-70 cine karte a profit 1-1,5€ po putniku. Vriednost im je oko 150 mil € a profit oko 2%. Ko bi pametan ulozio tolike pare za takav profit.