Ko lobira da Zelenika ne bude luka za kruzere?

Kruzer Crown Princess, kompanije Princess Cruises iz Sjedinjenih Američkih Država mogao bi ponovo da se usidri ispred Luke Zelenika u srijedu, 10. oktobra, ukoliko vremenski uslovi ne budu pogodni za sidrenje u kotorskom dijelu zaliva Boke kotorske.

To je želja kapetana i posade broda, koji je već dva puta “prinudno” boravio na sidru u Luci Zelenika, u Herceg Novom, kaže za Radio Jadran agent agencije Boka Adriatic Jovan Moric.

“U slučaju loše vremenske prognoze, odnosno jakog vjetra jednostavno kompanija želi da se njihov brod umjesto u Kotor, usidri u Zelenici, jer im je nezgodno da prođu kroz Verige. Iz Zelenike mogu da organizuju sve ekskurzije i izlete koji su na brodu već prodati, a isto tako mogu omogućiti putnicima da autobusima za 15 minuta stignu i u Novi”, objašnjava on.

Međutim, Luka Zelenika odlukom Vlade nije određena kao trgovačka luka, iako je istom odlukom otvorena za međunarodni saobraćaj, odnosno u njoj je dozvoljen, između ostalog, promet putnika. Po toj odluci, međunarodni saobraćaj podrazumijeva prevoz i promet roba, putnika i usluga između dvije ili više država.

Moric se zato pita zbog čega onda u Zelenici služe granična policija, carina i Lučka kapetanija.

“Agencija Boka Adriatik dobila je obavještenje Lučke kapetanije Kotor, da kruzer u Zelenici ne može iskrcavati putnike, već u slučaju lošeg vremena može samo doći na sidrište i ako se vrijeme popravi produžiti za Kotor. To je ludost! Ako je loše vrijeme, oni sigurno neće čekati da se popravi, već će produžiti za sljedeću luku, za Dubrovnik, Krf i Zadar”, navodi Moric.

U tom slučaju, kompanija mora putnicima da nadoknati novac uplaćen za ekskurzije i izlete u Crnoj Gori.

“U prošloj turi iskrcano je oko 1.200 putnika, koji su uplatili između 100 i 120 dolara za ekskurzije po Crnoj Gori, pa bi u slučaju da kruzer ne uplovi u Kotor, a iskrcaj u Zelenici propadne, kompanija morala da vrati oko 150.000 dolara. Oni sve te izlete iz Zelenike mogu da obave jako uspješno, naročito u ovom periodu oktobar-novembar, kada nije toliko gust saobraćaj, tako da ti putnici uopštne i ne osjete da su se iskrcali u neku drugu luku. Riječ je o izletima za Perast, Kotor, Budvu, Montenegro turu do Lovćena, a sve to može da se organizuje i iz Zelenike”, objašnjava Moric i dodaje da brod, sidrenjem u Zelenici dobija dodatna četiri sata, koliko traje plovidba do Kotora i nazad.

I kapetan kruzera Crow Princess Domagoj Cuculić ističe da Luka Zelenika predstavlja odličnu alternativu za slučaj loših vremenskih uslova, a i pohvalio je Herceg Novi kao dobru kruzing destinaciju, što su potvrdili i izletnici sa broda.

“Oni žele da Herceg Novi odrede kao destinaciju za neku skoriju budućnost, jer itinereri se prave po dvije godine unaprijed, pa je jasno i da se i sljedeće godine može očekivati još dolazaka u slučaju lošeg vremena. Ali opet, bolje da brod dođe i u Zeleniku, nego da ne dođe uopšte u Crnu Goru”, smatra Moric.

Mišljenja je da time gube kompanija i agencija, a pogotovo država, koja u ovakvim situacijama ostavlja utisak da je neozbiljna, jer Luka Zelenika ima uslove za prihvat kruzera, ali i tradiciju dugu preko 100 godina.

Na kraju, ostaje pitanje iz naslova ovog teksta: ko lobira da Zelenika ne bude luka za kruzere?

I dodatno: mogu li predstavnici Vlade, lučkih vlasti i Uprave pomorske sigurnosti, predstavnici agencija i Opštine Herceg Novi sagledati mogućnosti Luke Zelenika za novo kruzing odredište u Crnoj Gori? Time bi se znatno rastreretila i Luka Kotor u koju godišnje uplovi preko 400 kruzera i nekoliko hiljada jahti.