Vlada usvojila Koncesioni akt za davanje u zakup aerodroma Crne Gore.
“Aerodrome Crne Gore ne prodajemo nego očekujemo veliko ulaganje koja ostaju budućim generacijama”, kazao je premijer Duško Marković.
Vlada usvojila Koncesioni akt za dodjelu koncesije za aerodrome Crne Gore. PV @DuskoMarkovicCG: Aerodrome CG ne prodajemo nego očekujemo veliko ulaganje koja ostaju budućim generacijama.
Na ovu temu konf. za medije u 15:30, live stream na https://t.co/JdafkgsQgw pic.twitter.com/ripS5tjvd7— Vlada Crne Gore (@VladaCG) July 25, 2019
Ministar saobraćaja i pomorstva Osman Nurković je na pres konferenciji nakon sjednice saopštio da je Ministartsvo u skladu sa Zakonom o koncesijama pripremilo Koncesioni akt za davanje koncesije za korišćenje aerodroma Tivat i Podgorica konkurentski izabranom najboljem ponuđaču (Koncesionar) koji će osnovati i registrovati pravno lice, sa sjedištem u Crnoj Gori, za obavljanje koncesione djelatnosti.
Ministar Nurković je istakao da je namjera da se kroz davanje koncesije obezbijedi neophodna valorizacija Aerodroma na dugoročno održiv način koji će biti u interesu države i njenog daljeg ekonomskog razvoja.
Kako bi se uz korišćenje najboljih međunarodnih praksi uradila procjena, struktuirala koncesija i objavio tender, Ministarstvo je angažovalo Međunarodnu finansijsku korporaciju (IFC).
Predmet koncesije je izgradnja, rekonstrukcija, modernizacija, održavanje i korišćenje Aerodroma.
Riješeni imovinsko-pravni odnosi
U vrijeme izrade ovog Koncesionog akta, u potpunosti su riješeni imovinsko pravni odnosi na koncesionom području na lokaciji Međunarodnog aerodroma Podgorica.
Naime, lokacija Međunarodnog aerodroma Podgorica, uklkjučujući postojeći prostor aerodroma i zonu predviđenu za proširenje u skladu sa Master planom razvoja aerodroma do 2030. godine, obuhvata ukupnu površinu od 2.515.798m2. Država Crna Gora je upisana kao vlasnik zemljišta na lokaciji, dok je JP Aerodrom Crne Gore ima upisano pravo upravljanja lokacijom.
U okviru prve faze realizacije na lokaciji međunarodnog aerodrome Tivat obuhvaćeno je 225 katastarskih parcela iz 2 lista nepokretnosti, sve u okviru KO Mrčevac, ukupne površine 846,596m2.
Faza II realizacije obuhvata nepokretnosti iz KO Mrčevac I KO Đuraševići, i to ukupno 216 katastarskih parcela ukupne površine 560.126m2.
Faza III obuhvata nepokretnosti iz KO Đuraševići ukupne površine 173.892m2.
U vrijeme izrade ovog Koncesionog akta, u potpunosti su riješeni imovinsko-pravni odnosi na koncesionom području planiranom za realizaciju Faze I koncesije Međunarodnog Aerodroma Tivat.
Koncedent će se obavezati da će steći vlasništvo nad svim lokacijama predviđenim za II I III fazu realizacije (putem eksproprijacije, akvizicije, ili drugim mehanizmima raspoloživim u skladu sa crnogorskim pravom).
U skladu sa članom 38 Zakona o koncesijama, Ministarstvo će sprovesti dvostepeni postupak i u tu svrhu će formirati Tendersku komisiju sa zadatkom sprovođenja tenderskog postupka za dodjelu koncesije.
Dvostepeni postupak obuhvata Fazu I: Javni oglas za pretkvalifikaciju, i Fazu II: Poziv za dostavljanje ponuda.
Koncesionari će biti dužan da ispunjava uslove u pogledu tehničke opremljenosti, finansijske sposobnosti i ostale reference.
80 miliona eura u prvoj investicionoj fazi
Očekivani obim investicije je najmanje 80 miliona eura tokom prve investicione faze (prve 3 godine), a najmanje 200 miliona eura tokom ukupnog trajanje koncesije.
Dinamika realizacije investicionog programa podijeljena je u tri faze:
Prva faza realizacije – prve 3 godine trajanja Ugovora o koncesiji
Druga faza realizacije – 4. i 5. godina trajanja Ugovora o koncesiji
Treća faza realizacije – od šeste do tridesete godine trajanja Ugovora o koncesiji
Ministar Nurković je naglasio da “Obaveze Koncesionara će biti zasnovane na učinku, što znači da će Ugovor o Koncesiji definisati minimum standarda usluga koji Koncesionar mora da ispuni, i investicije će biti implementirane od strane Koncesionara na način i kada to bude potrebno u oblasti održavanja i širenja kapaciteta zbog porasta saobraćaja”.
Unaprijediti dostupnost
U kontekstu obima pružanja koncesione usluge, važno je istaći da Crna Gora mora dodatno unaprijediti svoju dostupnost uvođenjem većeg broja direktnih i čarter linija sa poželjnih tržišta koje pokrivaju Crnu Goru, pogotovo u periodu van glavne turističke sezone, ali i kroz konkurentne cijene avio karata, posebno cijene aerodromskih usluga, što će se očekivati od Koncesionara.
Sva nepokretna i pokretna imovina neophodna za održavanje Aerodroma u funkciji, će biti prenijeta na Vladu Crne Gore nakon isteka koncesije, uključujući i zaposlene.
Resorni minister je istakao da će Koncesionar imati obavezu da trenutno zaposlenima u Aerodromima Crne Gore AD ponudi ugovor o radu pod uslovima koji su definisani u Kolektivnom ugovoru akcionarskog društva za uslužne djelatnosti u vazdušnom saobraćaju „Aerodromi Crne Gore“.
I vodeći vazduhoplovni portal Tango SIX piše da je Crna Gora odlučila da Aerodrome CG da u koncesiju.
[TANGO SIX POST] @VladaCG odlučila da Podgorica i Tivat idu na koncesiju u trajanju od 30 godina.
Početna cena za tender koji će tek biti raspisan je 100 miliona evra. Tivat dobija vodni terminal. https://t.co/dBEZCJtGfV
— Tango Six portal (@tangosix) July 25, 2019
Portal Tango Six piše da će Aerodromi Podgorica i Tivat biće tako dati na koncesiju za koju Vlada Crne Gore očekuje 100 miliona eura u formi avansne uplate (Beograd je dobio 501 milion od početno traženih 310 miliona), najmanje 10 odsto godišnje koncesione naknade od ukupnih prihoda oba aerodroma i investicije koncesionara u aerodromsku infrastrukturu u iznosu od 200 miliona eura (Srbija je za Nikolu Teslu dobila obećanje za 732 miliona eura vrijedna infrastrukturna ulaganja).
M.D.
imamo premijera koji je biznismen,
imamo šefa policije koji je istoričar,
imamo predsjednika koji je od svega po malo,
imamo poslanike koji su malo srbi, malo crnogorci,
Crna Gora zaista jeste bogata zemlja
Radnici rade kao na survajver sa nikakvim sredstvima za rad. Oni su kao elitna jedinica koja radi u ekstremnim uslovima i niko nema obraza ko se razumije u avijaciju da im da ikakav prigovor. Al vidim da najvise komentarisu oni koji ne znaju nista o avijaciji
Ima mnogo kvalitetnih radnika nije bitno iz koje partije su dosli ili nisu ako novi”gazda”bude cijenio radnika kao radnika prepoznao ko je vrijedan i svi jednako da rade onda neka mu je srecno.Ti ljudi rade u teskim uslovima imaju milion nekih licenci nisu ih dobili na lijepe oci prema tome nadam se da ce radnici bit prepoznati.Greota sa kakvim sredstvima… Više »
Sve ste djavoljisali sto god ste mogli … I da se za zelen bor uhvatite – i on bi se osusio …
Naravno kao sve po primoriju i sve sto vrjedi u ovu zemlju ,jer ste vi nesposobni da sami ulozite i razvijete poso ,drzava da ubira profit a ne svecka olos koju vi dovodite……Markovicu vi ste samo da rasprodate i profitirate privatno a ne da ovu zemlju napravite srecnu za sve gradane CG
Aerodrom tivat se raspada sve je kao u 18 vijek podgorica konzerva koja toci kad pada kisa skalamerija sve propast
A ovaj pamuk iza aviona.
Tako su pod pritiskom bosnjaka Turcima prodali i najbolji dio Luke Bar. Postajemo turska kolonija polako ali sigurno. Sudstvo stiti turske investitore na stetu nasih gradjana. Kolektivni ugovor je bio sastavni dio prodaje kontejnerskog, ali Medena i ostali su presudili „prelomilu u mozak“ na stetu radnika. Radnici su morali da plate ogromne sudske troskove. Tako radi BS u opljackanoj zemlji… Više »
Pljujete doista po Vučku i Srbiji svaki dan ali kad Vam zatreba upravo se tamo ogledate.
Vrijeme je vise da konacno imamo aerodrom a ne onu skalameriju u PG. Traktorom prebacuju stvari iz aviona, a kada je kisa ako nemas kisobran dok dodjes do aviona sav mokar, oni koji putuju avionima po svijetu znaju kako izgledaju aerodromi i kako je sve organizovano i funkcionalno.
Osta li sto da nije prodano i rasprodano za ovih 30 godina?
Osta crkvena imovina, ali ce i ona brzo.
Jos malo smo I MI TJ.NAROD na prodaju
TEKE MORACEMO dobru cijenu ponudit…Istrebljenje uskoro 🤣
Od vas buducim generacijama jedino ostaju dugovi i krediti kao za autoput. Isto ce te uradit i sa ACG. Ne ocekujemo nista dobro zato nas ovaj put ne mozete iznenadit. Upropastice te i ovo za sad jedno od rijetkih preduzeca koje dobro radi.
Može li kako jedan hangar na lizing, čekam neki avion iz Kolumbije?
Bravo Markovicu!!!!
Ciji li ce sinovi ulagati zna li se????
“””ULOZILI “” ovi do sad pa je red da ostane malo za “”” OSTALE SINOVE “””
Odlicna stvar, ovom menadzmentu samo stoje pare na racunu, a ne ulazu nista ….,vidjeli smo u raznoraznim emisijama njihov IQ kapacitet, strucnost, elokventnost..
Tako je predsjednice, obavezno sto prije protjerati nestrucni menadzment Aerodroma koji blage veze nema sa poslovanjem ..
Dzabe kad su unistili I doveli do dna
Markoviću ne daj tom Nurkoviću da prodaje naše crnogorske aerodrome dok ne postane pilot!
Kakva retro stajanka aviona za kratke i srednje destinacije, i svi sa T vertikalnim stabilizatorom. Jedan Tu-154, 2x Boing 727, i jedan F-100. Milina za vidjeti. Nedostaje Dc-9 (il njegov derivat iz MD serije) da slika bude kompletna.
Daglas ima i njega al kakve to veze ima sa Aerodromom kompanije kupuju avione ne Aerodrom o cemu pricas prijatelju…imas i novijih da oprostis i to dosta al ocigledno nisi bio tu da vidis..svakako nema veze za aerodromom.
Ne znam samo ko ce da ulaže u CG, kada svaki dan izlaze na videlo vaši prljavi i prevarantski poslovi
Ne “sekiraj” se, Sale.
E moj Sasa kad su u pitanju korupcija,kriminal,zloupotreba drzavnih funkcija u tome su Crna Gora i Srbija sestre bliznakinje.
Katnić nije mogao da uhapsi Medojevića jer ga štiti imunitet, zato je izmislio pojam “stavio ga u zatvor”, Marković neće da prodaje nego da stavi u vlasništvo…
10%………
A Aco i Braco po 15%!
Samo da znate kad u tivtu ne budete mogli da slecete bez privatnog aviona to je zbog ove odluke crnogorci