Odluku o tome da li će se koncesioni postupak za Aerodrome nastaviti ili će njima i dalje gazdovati država donijeće nova vlada, potvrdili su Danu iz Ministarstva saobraćaja na čijem je čelu Osman Nurković.
Oni su naveli da je prva faza davanja aerodroma u Podgorici i Tivtu završena, tj. da je pretkvalifikacioni postupak završen, a da je sredinom januara tenderska komisija obavijestila kompanije koje su ispunile pretkvalifikacione kriterijume da su označeni kao „kvalifikovani ponuđači”.
Takođe, kako su kazali, žalbeni postupak je završen. Naredni korak je trebalo da bude raspisivanje tendera, ali je u martu sve stopirano zbog pandemije korona virusa.
“Aktuelna vlada neće sprovoditi postupak, već će projekat prepustiti novoformiranoj vladi. Smatramo da ovaj postupak treba nastaviti do faze do koje se došlo, a ne sprovoditi proceduru za projekat ispočetka”, kazali su iz Ministarstva saobraćaja.
Na pitanje hoće li raspisati tender ili će taj posao ostaviti novoj vladi, odgovorili su da će nova vlada odlučiti o budućnosti ovog projekta.
Davanje aerodroma pod koncesiju najviše su zagovarali premijer Duško Marković i ministar saobraćaja Osman Nurković, koji su govorili da je zastiđe kako aerodromi izgledaju.
Protiv davanja aerodroma pod koncesiju je bio SD, koalicioni partner DPS-a i manjinske partije, čiji kadrovi upravljaju državnim preduzećem.
Konstituenti nove vlade koalicija Za budućnost, Demokrate i GP URA još nisu došli do zajedničkog dogovora za Aerodrome.
Prije nekoliko dana Dan je svima uputio pitanja u vezi sa Aerodromima, a odgovore su dobili samo od Demokrata.
Funkcioner Demokrata Danilo Šaranović je kazao da je stav te partije po pitanju davanja koncesije za državnu kompaniju odavno poznat.
“Ako polazimo od pretpostavke da su Aerodromi jedna od rijetkih državnih kompanija koja je profitabilna, ali i toga da se u poslednjih 15 godina broj putnika sa dva crnogorska aerodroma utrostručio, onda je teško pronaći logiku u težnji odlazeće vlasti da se Aerodromi daju na raspolaganje koncesionaru. Iz svega javnosti poznatog povodom ove teme jasno je bar jedno, a to je da su oni koji su do sada upravljali ovom kompanijom očigledno nesposobni da upravljaju ovakvim resursom koji stvara profit sam od sebe. Taj profit prema javno dostupnim izvještajima iznosi oko 10 miliona eura godišnje”, izjavio je Šaranović.
Podsjetio je da je koncesionim aktom bilo predviđeno davanje Aerodroma koncesionaru na period od 30 godina za jednokratnu nadoknadu od 100 miliona eura.
“Ukoliko pođemo od pretpostavke da godišnji profit ostane na istom nivou, to znači da bi Crna Gora, jedan od svojih ključnih resursa, za jednokratnih 100 miliona dala garantovani profit od 300 miliona eura. Sa druge strane, brojne analize predviđaju da će se za isti period broj putnika najmanje udvostručiti, pa bi to značilo garantovani profit između 500 i 600 miliona eura. Reklo bi se, klasična anitidržavna računica po kojoj je odlazeća vlast dobro poznata”, poručio je Šaranović.
Prema njegovoj ocjeni, najblaže rečno, nezrelo je i neodgovorno davati aerodrome na 30 godina stranom koncesionaru u zemlji u kojoj je turizam jedna od primarnih privrednih grana.
Da se osveštaju i aerodromi i avioni i sve će bidne bolje
A koji aerodrom nije u profitu. Jaoj boze , sta prica ovaj covjek.
Baš mi je žao što nekome izmigoljiše sigurne parice iz ruku……..
Sad Cistiti po malo
Jel’ moguce da ovi ljudi spominju profit??? Pa sto onda svako malo pa 100mil se daje za aerodrome?? Naseg novca. I od tih 100 ostane 10mil koje racunate u profit? Ove godine je dato minimalno 100 miliona. Pa nemojte se i vi sprdat s narodom.
Auh….daje se za Montenegro airlines, ne za aerodrome, legendo.
Sad će zaposleni pred prošle izbore nazad u svoj rodni kraj
Ima tu sada nova činjenica.Vazdušni saobraćaj u svijetu se zbog pandemije korone nalazi u stanju katastrofe. Cijela tri mjeseca nije bilo saobraćaja , a ogromni gubici pogodili su avio kompanije i aerodrome.Sada se stanje popravlja,ali veoma sporo i gubici se i dalje gomilaju.Procjenjuje se da će stanje saobraćaja iz 2019 godine biti dostignuto tek za 4 godine.
polakote sad ce da stignu pare iz srbije i rusije i sve ce da procveta posebno aerodromi …neci biti partijskog zaposljavanja treba ugasiti montenegro airlajans a zadrzati ove 2 sile od aerodroma i pojeftiniti karte podgorica i tivata beograd da budu 20 eura da vide crnogorci evropu i svijet odnosno beograd ….da se tamo lijece i studiraju i da vide… Više »
Ako je dobit 10 miliona, da se u koncesiju za 12 i mirna Bosna. Država je loš privrednik i treba zadržati samo ona preduzeća kod kojih su državni strategijski interesi važniji od profita. Da li je to slučaj sa aerodromima ne znam. Neka Vlada o tome razmisli bez euforije jer pare nam sad trebaju.
Ma,kad to ova vesela druzina uzme u svoje ruke,ima sve da se sija.Ljudi iz citavog svijeta ce dolaziti da se dive nasim aerodromima,pistama,gejtovima…..Uh,jedva cekam! 🙃
Srećom opozicija je pobijedila pa će ostati državno
Mislis srpsko? Tako je, umjesto Francuzima prodacemo Srbima, neko valjda misli da tako treba?
Odoše svi bogu fala Vazdušne Luke OSATADOŠE bolje nije moglo.
Aerodrom Beograd prodat je Francuzima, to valjda znas? Zato valjda mi nas treba da sacuvamo, da i Srbi imaju aerodrom (na moru), je li?
Znači prodajemo ih Srbiji. Alal vera glasači, preci vam se u grobu okreću.
Dje si procitao da se pominje prodaja aerodroma bilo kome pa i Srbiji?Ideja je da se odustane od koncesije i da ostanu u drzavnom vlasnistvu.Ne siri dezinformacije a ako si glup pa ne umijes da shvatis sta pise u clanku zadrzi za sebe svoje zakljucke
Da zadržim za sebe svoje zaključke? Šta si ti neki moderator-glavni urednik ođe? To možeš na onim tvojm veljesrpskim smećarskim sajtovima, ođe nećeš.
Tačno ako si intelektualno nesposoban da shvatiš šta pise u članku poštedi okolinu sa svojim zaključcima.Još nešto suzdrži se šovinističkih ispada jer se sa ovakvim pisanjem deklarišeš i kao glupan i šovinista.