Vlada nije odustala od izgradnje mosta Verige koji će spojiti dvije strane Bokokotorskog zaliva, tvrde za CdM u Ministarstvu saobraćaja i pomorstva. Kako CdM saznaje, za ovaj projekat su zainteresovani ozbiljni međunarodni investitori, a među njima su Azerbejdžanci i Kinezi. Procjenjuje se da je projekat vrijedan oko 150 miliona eura.
Kako je CdM-u saopšteno iz Msaobraćaja i pomorstva, 2017. godine je urađeno i Idejno rješenje mosta visine od 65 metara, sa prilaznim saobraćajnicama i obilaznicom Tivat. Projektant je bio Tempusprojekt iz Zagreba.
Navedenim promjenama projektnih rješenja mosta, u cjelini bi se ispoštovali predlozi, sugestije i preporuke iz Studije vizuelnog uticaja mosta Verige na područje Bokokotorskog zaliva. Takođe je urađena i Studija opravdanosti izgradnje mosta Verige preko Bokokotorskog zaliva sa prilaznim saobraćajnicama, koju su radili Omega consult – projektni menadžment Ljubljana i CEED – Centar za preduzetništvo i ekonomski razvoj Podgorica. Urađen je i Elaborat zaštite životne sredine prelaza preko Bokokotorskog zaliva.
Kako objašnjavaju u resoru Osmana Nurkovića, odredbama Prostornog plana posebne namjene obalnog područja definisana je obaveza izrade posebne tzv. HIA studije za sve veće objekte, pa tako i za most preko Bokokotorskog zaliva. Definisana je obaveza da se urađeno Idejno rješenje i HIA studija prije dalje realizacije dostave na uvid UNESCO-u.
Takođe, odredbama Prostornog plana posebne namjene obalnog područja i radionicama koje su održane vezano za izradu HIA studije tog plana određeno je da se preispitaju i nove lokacije saobraćajnog prelaza preko Bokekotorske sa datim varijantnim rješenjima, i nakon realizacije ovih obaveza pristupiće se daljem sagledavanju optimalnih uslova realizacije ovog kapitalnog projekta.
“Još 1999. godine, Vlada, odnosno tadašnja Direkcija za izgradnju autoputeva u Crnoj Gori je raspisala Međunarodni konkurs za izbor lokacije i idejnog rješenja prelaska preko Bokokotorskog zaliva, na kome je prvo mjesto pripalo inženjerskom birou POINTING iz Maribora. Kasnije je izrada Glavnog projekta i Izvođačkog projekta, čija izrada je završena 2003. godine, povjerena firmi GRADIS NG, takođe iz Maribora. Tokom 2009. godine završena je Studija vizuelnog uticaja mosta Verige na UNESCO prirodni i kulturno-istorijski region Kotora, a koja je imala za cilj da vizualizira i procijeni sa nezavisne pozicije most Verige i priključne saobraćajne objekte u tjesnacu Verige koji su planirani na udaljenosti od približno 2,5 km od zaštićenog prirodnog i kulturnog regiona Kotora”, tvrde u Ministarstvu.
Dalje pojašnjavaju da je Studija izrađena po nalogu Ministarstva prostornog planiranja i zaštite životne sredine, a na osnovu Izvještaja misije UNESCO iz 2008. godine, gdje se navodi da predviđeni most “ne predstavlja prijeteću opasnost za područje Svjetskog nasljeđa UNESCO-a”, sa predlogom za izradu Studije o vizuelnom uticaju za sadašnji predlog mosta, uzimajući u obzir “izuzetnu univerzalnu vrijednost” ovog dobra i njegovog pejzaža u okviru čitave teritorije Boke Kotorske, uključujući područje Svjetskog nasljeđa i njegovu okolinu.
“Studiju je uradio Institut za urbanizam i regionalno planiranje sa Univerziteta u Ahenu-Njemačka, u saradnji sa Ministarstvom uređenja prostora i zaštite životne sredine i GTZ-a”, ističu u Ministarstvu.
Kako dodaju, Monteput je preuzeo određene obaveze po preporukama iz navedene Studije, koje se odnose na dodatne tehničke provjere projekta, ponovno razmatranje tunelske varijante prelaza, provjeru moguće korekcije visine mosta, izmještanje naplatne stanice i moguće korekcije trase tunelskim rješenjima u reonu Bijele i Opatova.
“Za provjeru mogućeg tunelskog rješenja prelaza zaliva, od nadležnog Ministarstva izdati su tehnički parametri na osnovu kojih je urađen Projektni zadatak kojim je predviđena izrada Idejnog rješenja tunelskog prelaza i prethodne Studije opravdanosti izgradnje u cilju provjere generalne koncepcije tunelskog prelaza zaliva, kao i provjere saobraćajno-tehničkih i ekonomskih uslova opravdanosti u skladu sa EU normama i tehničkim standardima za projektovanje i izgradnju tunela za rang brze saobraćajnice. Idejnim rješenjem tunelskog prelaza i prethodnom Studijom opravdanosti izgradnje, dokazalo se da je varijanta prelaza Bokokotorskog zaliva tunelom, višestruko nepovoljnija sa prostorno-urbanističkog, tehno-ekonomskog, saobraćajno-tehničkog, ekološkog, funkcionalnog i bezbjednosnog aspekta”, kazali su u Ministarstvu saobraćaja i pomorstva za CdM.
Miraš Dušević
a onda direkt žičara sa mosta preko kotora njeguši cetinje sa rive kotorske prsvo lift do žice od žicare dsa se3 mogu kotorani ukrcat ako idu na njeguše ili na cetinje a u povratku mogu i padobranom iskočit na kotorsku rivu
Cijelo primorje je već urnisano svim vrstama divlje gradnje, tako da most neće mnogo narušiti ambijent. Infrastrukturna korist bi bila velika, ali mi smo već toliko zaduženi da ćemo teško dobiti pare za to. Uostalom, možda nisam dobro razumio, ali za nešto ovakvo je potrebno samo 150 mil eura? Izgleda da smo napokon postali realni, do sad neki kapitalni projekat… Više »
Uzdajte se u vrijednosne kriterijume glasaca DF-a., vjernika Amfilohija, navijaca Rusije. Oni se uvijek vode iskrenom zeljom da pomognu Crnoj Gori. Svaki komentar im je prozet patriotizmom (mislim prema CG da ne bude zabune)
Sabanu je želja bila da se sahrani pored majke stalno je to ponavljao a sahranili su ga u aleji velikana narod je zahtijevao. Nisu mu ispunili zadnju želju pored majke.
Znate li što mi je izjavila majka da je saban na jednu stranu a da je cijela estrada izginula na drugu stranu zalije mi je sabana.
Ja nesto razmišljam oce li biti u crnu goru električno punjenje kola. Ja sam odlučio da za osam godina kupim ferrari sa četiri mjesta. A da vam kažem na sahrani sabana su svi bili čak i vucic i ostali a za oproštaj na komemoraciji bila je pjesma koju je napisao svojoj ženi gordana. Gordana. Opasno žalimo sabana ja i majka.
U zadnjih deset godina država nije uložila jedan cenat u baru ja sam razočaran a mi ih glasamo ulazu u svaki grad u crnu goru samo u bar ne. Iznervirao sam se idem da zapalim krdzu marlboro. Jedino ako se koja zgrada iz privatnog džepa napravila i ako je ko od pridošlica napravio kuću.
Uzasno je zbog interesa pojedinaca unistiti zaliv.
Nek se pravi most je li bog dao što se vi sekirate kako će zaliv izgledati. Ja bih ga cijelog preorao da oće donijeti kakve dobre benefite i zarade koga briga za zaliv. Prođe život nama a ne zaliv.
Ori gore odakle si,ostavi se Boke.
A kad će početi gradnja mosta sad smo se uključili pa idemo na kafu.
95 odsto gradjana HN,KO,TV bi glasalo za most i sve Crnogorske firme i Autoprevoznici a ovaj naslov nije validan jer niko Vladu ne sprjecava da ga gradi da bi pisalo ” Ne odustaje. Niko u Boki Kotorskoj ni jedna opstina nije podnjela zahtjev za gradnju pa cak ni opozicione strukture koje su na Vlasti u HN nista manje nego DPS… Više »
Nikad ga nećete napravit, Đukanovići. Trajekti su vaši. Ne morate nas baš toliko ponižavat tim stavom da mi to ne znamo i da smo toliko slijepi. Ovo nit je Kina nit Rusija. Mala CG je ovo. Previše krupna je to stvar da se ne čuje. Dakle, još jedno mazanje očiju narodu. Plovićemo preko zaliva dok god ste vi tu.
Ne brinite,nece biti mosta,zar da zakinu milove kumove za par miliona od trajekta…Ovim projektom samo skrecu temu sa korumpiranih politicara!
…BRAVO…to je napredak i pametno ulaganje…
Tačno su se malo drmnuli kako krenuše protesti. Kasno drugovi, prekasno!
Bravo, ovo je prava stvar. Samo neka se gradi i da zivimo bolje.
Eks Premijer YU -Ante Markovic je pocetkom 90 god govorio -Pare su na cesti ! Moderna saobracajna infrastruktura i energetska samostalnost su preduslovi za ubzani razvoj nase ekonomije
Albanci su ga očigleno čuli.
Ajde sa srecom da ne placamo vise cataru 9€. Ja sam mislio da vlada nece da ga gradi zbog milionske zarade koju nekome od njih donosi trajekt. A sto se tice unesco-a vise Kotoru smeta ono ruglo od zgrada u Kostanjici i Morinju, ko izdade dozvole za ono??
Ovi tvoji što glasaš za njih 30godina
Haha, Šporki, ne glasam, sto ne znaci da necu, kad vidim takve kao tebe DPS izgleda kao olicenje demokratije. Ps: koliko naplacujes opijela i te ostale crkovne sluzbe?
Moj Radosave, ajde da si ih do sad glasao, pa i nekako, ali da “ne znači da nećeš” – pa to je zaista za posmatranje. Nakon tri decenije urnisanja države ih eventualno glasati je za IQ test.
E moj pope Toni, kad bih morao da biram izmedju Mila i tvojega Rista ne bih ni mrvicu dileme imao. A mogu mislit tvoj IQ 🙂 cim si u popove…
Nemojte familiji Ban uzimati koru hleba… 😂
Most “Verige” je silovanje Boke, posebno Perasta i njegovoga pogleda na moreuz. Most će vizuelno pregradit zaliv i načinjet od Kotorskoga i Risanskoga zaliva obično jezero. Bravo, majstori uništavanja svega vrijednoga u CG!
Da si se malo makao iz svoje selendre za zivota vidio bi da ima i ljepsih zaliva i obala dje ima takvih mostova (prvi je u komsiluk u Dubrovnik) i 5 puta vecih, jer svaki turista hoce da ima put da dodje do nase turisticke ponude, ne zaboraviti takodje kakav ce pogled biti sa tog mosta npr. koliko ce to… Više »
Dzordz
Što bi išao u taj ustaški grad…nismo lacmani iz Tivta i Kotora
Vidi se da si Šporki Ubljanin, ti si jos u ratovima, cetnici ustase i sl. Zbog takvih kao ti i nastaju ratovi i haos na ovim prostorima
Bistrooki, sudeći po tvojemu komentaru tebe bi bilo džabe da cijeli svijet obiđeš, ali izgleda ti je tetkin Dubrovnik krajnji domet. Ne postoji prirodna ljepota koju čoek može uljepšat, samo je može nagrdit. Jedino kad je priroda bila škrta čoek ima prostora za intervenciju. Verige su paradigma prirodne ljepote koju nije moguće uljepšat. Saobraćajni problem se rijšava tunelom ili izmještanjem… Više »
Džordže, hoćeš da kažeš da je Rijeka Dubrovačka ljepši zaliv od Bokokotorskog? Aog, brate, što ga lupi…
Protiv ovoga mogu biti isti oni koji su protiv autoputa, tunela Sozina. Svako ulaganje u saobraćaj je poželjno…
Pitaćete Barane smije li se graditi…Nećemo mostove graditi pod kordonima policije !
Čitam ja mojem đedu od 85 godina ovaj tekst i on meni kaze da su istu priču o mostu pričali i dok je on momkovao! I tada je bio projekat, idejno rešenje i sve ostalo.. kad ga Tito nije napravio neće ni ovi strucnjaci. Samo lažu narod pred izbore.
Koliko znaju, bolje da ga ne prave, bez čuda velikoga!
Most samo moze da uljepsa zaliv. Naravno, ako se dobro odrade prilazi i zaobilaznice. Preveliko je ludilo ljeti sve do Budve.
I treba da se izgradi velika ćuprija u Boki. Podrška 👌👍
Od momenta kad je receno da ce da se gradi ovaj most pa do danas da su stavili svaki dan po jednu ciglu ovaj most bi vec 10 godina bio ovdje!
Dal iko pominje zaobilaznicu oko Kotora pa grad je blokiran pola godine od guzve za 2 km treba vam 2 sata niko nista da uradi po tom pitanju. Iako Kotor donosi ogroman novac drzavi preko Cruzera i bedema.
Pravit zaobilaznicu za Tivat pa preko mosta pa zaobilaznicu oko Bijele zar nije bolje resenje napravit tunel Lustica – Kumbor izbijeci guste saobracajne cvorove. Ko putuje od Dubrovnika prema Budvi, Baru i dalje Grckoj svi bi tuda isli ovako predjete most opet se uvalite u guzvu u Tivat. Tunel Lustica – Kumbor je mnogo bolje resenje i vizualno i prakticno.
neka se napravi i most i tunjel….🍻
A tunel Cetinje – Budva?
tunel je nekad nekad planiam Rijeka Crnojevica – bečići – 14.8 km
Da bilo bi mnogo bolje ali koštao bi taj tunel minimum 500 miline eura ko će to da investira ? Niko , zato što nijedan investitor neće uložiti novac ako mu je povrat investicije 90 godina . Izgradnja mosta je dobro rešenje
A ne no trista milijardi eura,kako su svi strucnjaci za ekonomiju i gradjevinu cudo jedno, wall street kuka za vama
zna se unaprijed ko naplacuje putarinu iako jos nije ni izgradjen . . .ban ostaje ban . . . .
25 godina ista pjesma . . .ista n prica . . .
ali partija je druga….😂😂😂🍺
stvarno da je ovu prelijepu drzavu zapalo bolje stanovnistvo….dje bi joj kraj bio…🍺🍺🍺
….kava usa, singapur, monako👎
Ne čekati,vrijeme je,nešto najljepše koje bi osobe u Crnoj Gori mogle poželjeti.Samo budala nezna što je lijepo a praktično.
U narednih 20 god ni temelji, evo pozivjeli pa vidjeli.
samo da ne zaborave isključenje s mosta 😀
Od silaska rolingstonsa (crnogoraca) u Boku sudbina joj je zapecacena.
AHhahahahahha svaka cast! A ucili smo ih i kulturno uzdizali dok su bili sirotinja! Nemanjic im okupator, a boka najveci civilizacijski iskorak i autonomiju pod njim imala xDDD
Zato se pod Mlečiće i Austriju živi nijeste čuli. A, ni pod potomnju srbsku okupaciju.
Kamo srece da su ostali
Hhaha ☝
Za nas nije bila okupacija nego oslobodjenje jer smo bili pod pomenutim Mlecanima :))
Sto bi se i culi, kad su nam putevi recimo jos od njih koliko su dobri :DDDD
I ne junaci se dzabe jer su ti u same vrhove planina bjezali dje ni koze nece.
Dok je kumova,most gledat necemo no na slici.
Ma sto je ovo samo Joce da unistavju prirodni ljepotu,a ko ce te pare vracati , već sre zaduzili peto pokoljenje,pretvorili ste se u masine za zaduživanje i trošenje novca
Kako da odustanu od necega sto im je tek zadnja misao?! Zabolje njih za HN i Boku.
Ban neka to sklepa i naplaćuje putarinu, lakše mu je nego razvozit catarom.
Ako Bog da ti se pitat neces, samo ce ga ova vlada pravit
Ahahahahaah pa ja se itekako pitam.I to legitimno odem na izbore i glasam protiv dps koverte!
Ako Bog da ova ga vlada nece gradit’.
Ako Bog da ti ces gore kod Vucica socijalu trazit
A pare ce da nam vracaju unuci.
Mozemo i bez mosta, fala.
i još da vrate magarce i konjska kola. Gusle.loza,karte i kud ćeš bolje.
Ne brinite , nece oni ovo nikad napraviti.
Nisam protiv da se gradi most ali ovaj na slici je ružan i narušava pogled na zaliv prema Perastu. Projektujte nešto čime će naredne generacije biti ponosne, a ne građevinu koja liči na milion drugih i ne uklapa se u prirodni ambijent.
A nije ti ruzno odvratno Rusko naselje u Kostanjici.Sta fali mostu,sve je bolje no gledat ove lopine sa trajekta ili se vrcet po zalivu da bi se domogli Kotora.No mislim da dok je zlatne koke i lopina sa trajektima dugo jos nijedno rjesenje necemo gledat.
Meni je prelijep! Kako bi ga ti uklopio u ambijent? Da naprave kameni most? Ili drveni?
Ti bi providno most
Misliš, kao carevo novo odijelo?!
Jesi to vidio ikad kako most izgleda ?
U pravu si! Treba drveni od stare hrastovine xDDD “Narusava pogled prema Perastu”. ahahhaha hahahaha hahahaha
prvo treba da se napravi zobilaznica pa onda most pogledajte ljeti guzve koje su al ne vlada crne gore gradi autoput prema sjeveru misleci da ce zadrzati omladinu i narod sa sjevera crne gore zenulisu se
a jok nego samo treba na jug i po pg da se radi i gradi. tisina dolje! samo vam problem sjever.
Pa ne gradi se autoban zbog toga.
autoput grade da bi brze sljegli xD opustosise sjever pa je velika pomama…
Ja bi napravio tunrl ispod zaliva, kao lamanš, samo manji 😉
imas li problem 😁
i kaze se TUNjEL 😈
Ne kaže se tunjel nego tunel!
tacno kaze se tunel….na ekavici👌🍺
Tunjel Bundoš je ispravno!
Jednom davno sam cuo da bi mogao tunel da se izgradi koji bi mozda bio i jeftiniji a ne bi uticao na vizuelni uticaj na zaliv. Nijesam strucnjak za gradjevinu i arhitekturu ali smatram da je taj predlog iz najmanje 2 razloga pametan, da ne idemo u pravcu da bi neko ko bi se samoubio uradio visestruke probleme u funkcionisanju… Više »
Da li bi se vozio tim tunelom…
Bih, isto kao sto cu se voziti i preko mosta, ne smatram most sigurnijim rjesenjem cak naprotiv.
Odlična ideja, i što bi odustajaki od toga…
A Ban ce da naplacuje putarinu.
Ovo izgleda predobro
Bespotrebna investicija. A što se tiče vizuelnog efekta, pogledajte snimak Gospe od Škrpjela a u pozadini ekskluzivno naselje u Kostanjici. Najgori primjer vizuelnog narušavanja bisera Jadrana.
Da i zimi taj most ce se rijetko koristit
Da živiš u izolovanom Herceg-Novom, investicija bi ti dobila pumi značaj. Ovako, ni 100 batina po tuđim leđima ne boli.
Bespotrebna tebi koja Boke ne gledas dva puta godisnje. I koja slabo putujes i ne tranzitiras za Hrvatsku.
Ovo bi bilo odlicno, blagodarim.
sto ces sad san francisko…..a 🍻🙌🍺🍻
Ha ha.sprdnja. Koliko je para uzeo može ga BAN izgraditi mi baplaćivati ko trajekt.
ajde bjezi…zamlacujete nas ovom pricom oko 20 god..prica za malu đecu…ocete,kako ne, pa da ugrozite šefov i kumovski posao sa trajektom..
I više od 20 godina .Još 1975 ,idejni projekat uradio je arh.Uroš Martinović ,sa silascima i prilazima .
Lijepo je sto radite autoput ka sjeveru,ali cg živi od turizma!
Bez obilaznica nema ne turizma nego i života u Boki kotorskoj !!
Ostavite se i mosta i zaobilaznice, pravite ga na Kumbor pa neka ide preko lustice za dalje, ostavite prirodu i vrmac s mirom
Ranger glupost… Most ce samo da uljepsa zaliv! Ali podrzavam i podvodni tunjel jer bi se izbjeglo zagusenje u Tivtu.
a sad nam ni most ne valja?
A cempresi?
Mije tema, ali kad već pitaš: u toku je ubjeđivanjr javnosti, kroz naručene članke i komentare, da demonstranti nisu ljubitelji prirode, nego zločinci, koji veliko zlo čine Baru. Sledeća faza je zahtjev ,,javnosti” da se napravi vrtić. Toliko široko je pokrenuto, da će se za najdalje mjesec dana nastaviti radovi. To ti je što si pitao u vezi čempresa.
botu, sad nam vise nista ne valja…
most na sliku svakako nije za ponos….20 godina pricaju o mostu.Valjda cekaju da kumovi zarade meleardu od trajekta pa da kupe most i naplacuju prolaz
Nije most ružan, nego je ružno što se neće naplaćivati trajekt, pa su se navijači Kumova raspisali. Uostalom, neka ga podignu Kumovi, pa neka naplaćuju mostarinu. Radije ću dati 4 eura da brzo pređem, nego 4 eura da 500 metara prelazim pola sata (ako nije završeno redovno radno vrijeme, a noću ispadne i 2 sata).