Saobraćajni gužve u Podgorici svakodnevna su pojava, a nekad se čini da broj vozila u glavnom gradu, naročito u vrijeme “špica” konstantno raste. Podaci Ministarstva unutrašnjih poslova, dostavljeni CdM-u, govore da je tokom ove godine u Podgorici registrovano 64.777 vozila, a tokom prethodne godine 72.526.
U Crnoj Gori evidentirano je 205.935 registrovanih vozila, najviše je automobila, a potom teretnih vozila…
“U 2019. registrovano je: motocikla 5.982, putničkih 179.178, kombija 414, autobusa 1.281, teretnih 14.432, specijalnih i radnih 495, vučnih 1.412, priključnih 2.594, traktora 147”, saopštili su CdM-u iz MUP-a.
Podgorica je najbrojniji grad koji broji i najviše vozila, slijedi Nikšić, Bar, Herceg Novi, Budva, a svi ovi gradovi imaju iznad 10 hiljada registorvanih vozila.
“U 2019. registrovano je u Andrijevici 879, Baru 17.232, Beranama 5.766, Bijelom Polju 9.546, Budvi 11.922, Golubovcima 5.595, Gusinju 649, Danilovgradu 4.699, Žabljaku 838, Kolašinu 1.686, Kotoru 9.961, Mojkovcu 1.512, Nikšiću 19.276, Petnjici 838, Plavu 1.758, Plužinama 438, Pljevljima 6.672, Podgorici 64.777, Rožajama 4.555, Tivtu 7.397, Tuzima 4.002, Ulcinji 7.781, Herceg Novom 12.117, Cetinju 5.775 i Šavniku 264”, pojašnjavaju iz Ministarstva.
Zanimljivo je i da sve veći broj građana bira personalizovane tablice, pa se za svoj “lični potpis” ili potpis firme odlučilo 6.249 osoba.
“Ličnu oznaku vozila na registarskoj tablici izabralo je u 2008. – 430; 2009. – 724; 2010. – 274; 2011. – 294; 2012. – 238; 2013. – 280; 2014. – 693; 2015. – 165; 2016. – 142; 2017. – 1100; 2018. – 1.272 i 2019. – 637 osoba”, dodali su iz MUP-a
U MUP-u naglašavaju da se ovakva vrsta tablica izdaje od 22. septembra 2008. godine, a najčešće su imena/nazivi fizičkih ili pravnih lica.
“Cijena obrasca registarske tablice iznosi za: motorno vozilo 10 i motocikl i teški tricikl šest eura, a tablice na kojoj je ličnu oznaku vozila izabrao vlasnik za: motorno vozilo 600 i motocikl, teški tricikl, moped, laki tricikl i laki četvorocikl 200 eura”, navode iz Ministarstva.
A.Gajević
CdM se izvinjava na nenamjernoj greški koja se potkrala u naslovu, gdje smo napisali da je u Podgorici evidentirano 205.935 registrovanih vozila, umjesto Crnoj Gori.
200 hilj i kusur.. majstore.. juce ste objavili!!
Ja bih pozvao ove sa mašinskog fakulteta da riješe saobraćajne gužve.
Rjesenje za guzve je prvesntveno veliko poboljsanje gradskog prevoza po ugledu na evropske gradove i jos neke dodtne mjere koje trea da slijede nakon toga . Porebna je dobra i cesca pokrivenost gradskih autobiskih linija (na 10 min). Modernizacija autobusa i autobuskih stajalista gdje bi trebalo da se uvedu elektronska obavjestenja u pristizanju sledeceih autobusa itd.. Mobilna aplikacija sa sinhronizovanim… Više »
Kako pješački prelaz na sami izlaz iz kružnog toka…
Podgorica je teritorijalno velik i prostran grad/opstina no problem se iskljucivo veze za usko jezgro grada. To se normalno kao i svuda moze rijesit dezigniranim pjesackim i biciklistickim stazama, izgradnjom parkinga i potpunom obustavom saobracaja u centru grada, putna infrastruktura pod hitno da se rekonstruise, da se prosire kolovozi. Treba forsirat i gradnju novih alternativnih pravaca, i generalno gajit tu… Više »
Jesi ti bio još negdje van Pg pošto ti je ona velika?
Čovjek je rekao više u smislu da je prostran grad, što je tačno. Što sam i na YouTube-u čuo isto to da govori i jedan YouTuber iz Novog Sada. Recimo i on je to isto rekao, da je NS nabijeniji tip grada od PG, i da je PG prostranija.
Slazem se sa tobom, mi nemamo viziju i plan izgleda PG. Mi ne znamo dje ce biti novo groblje, oce li se graditi istocna tribina stadiona, kad ce i gdje biti kolektor pa nam grad smrdi s vremena na vrijeme, oce li se raditi buevar Vojislajevicca na Xabjelu glavni saobracakni cep u gradu, ne znamo prioritet sirenja ulica i bulevara,… Više »
Veliki problem saobraćajnih gužvi je nepostojanje javnog gradskog saobraćaja koji bi podrazumijevao nove autobuse sa eko motorima, polaske na svakih 15 min, sistem elektronskih karata koji bi važio i za gradska bicikla. Uz navedeno treba podići cijenu parkinga, zabraniti parkiranja na trotoarima ,zelenim površinama i na saobraćajnicama sa upaljena 4 žmigavca, smanjiti broj pješačkih prelaza na sredini ulica i bulevara,… Više »
Ovim tekstom ste na najbolji mogući način demantovali vaš jučerašnji o potrebi korišćenja zimskim guma. Ako su iznijeti podaci tačni, DG, PG i promorje ukupno čine preko 70% registrovanih vozila u CG. I što će njima zimske gume!?
Možda zato što idu mimo PG i juga, što veliš a?
Ili je možda 70% stanivnika PG porijeklom iz BD,BR,KO,UL?
Evo ih ovi Milovi Cdm turbo spineri vidjeli od Vučića, Milovog najboljeg pajtosa, pa razvili priču kako se extra živi jer ima dosta auta na ulicama. A mentalitet našeg naroda je takav, naročito podgoričani, neće ljeba jesti ali će se isprsiti za dobar auto, na pumpi sipaju 2 eura u novi bmw… Teško obolio mentalitet.
Samo uredjen, jeftin i redovan gradski prevoz kako bi ljudi manje koristili auta
prvo .kultura nula . . i ja sam u to . . .malo bulevara . gradi se ali ne dovoljno . .zasto toliko sporo . .od zabjela do nk ict .kruznog toka nikad stic . . .vozio sam kro bec berlin prag minhen itd . .
Podgorica je grad sirokih ulica i bulevara ali vrlo nedisciplinovanih vozaca. Sralan rad komunalne policije dovelo bi do rjesrnja problema..
Sve staropodgoricani na sjevera.
Kakav si ti podgoricanin hahahahah
Pridoslice da se vrate u svoja sela,da prodisemo
Dobro je pošto su tvoji svi iz Izraela
Kamo srece da smo ratovali protiv Japana 500 godina bili bi samuraji ovako smo u svemu TURCI jedno pitanje za demokrate ko je Todor Kadic?
Kada je u pitanuju ova tema ne bi covjek znao odakle da krene, EVO SAMO JEDAN PRIMJER DJE NEMAMO NIKAKVU VIZIJU, BULEVAR PREMA DELTI, UZ CITY KVART SAD NIČE I CENTRAL POINT I MASTER KVART, DAKLE OGROMNO POVECANJE BROJA STANOVNIKA, A BULEVAR OSTAJE SA 2 TRAKE, STO ZNACI DA CE KROZ GODINU DANA ONAJ BULEVAR DA BUDE KONSTANTNA KOLONA, O… Više »
Taj bulevar hitno mora na 3 trake u pravcu prema Delti, i da se počupaju svi ležeći, i ukinu lijeva skretanja. U suprotnom kolaps.
Jedino je veći problem uluca i most Vojislavljevića, a biće problem i Vaka Đurovića prema Zagoriču, kad se useli Zetagradnja i Čelebić kod pumpe / MUP-a
SVAJCARSKA je vrlo elegantno doskocila nekontrolisanom uvozu vozila tako sto je uvela CO2 taksu koja kaze da za svaki gram preko 135g/km CO2 platite odredjeni iznos franaka. Sto vozilo emituje vise CO2 preko limita to iznos placanja progresivno raste. U funkciji izracuna takse se uzima i tezina vozila. od 2020 taj limit se spusta na 95g/km. To je u cilju… Više »
Samo ima jedna mala razlika izmedju Svajcarske i nas: standard. Svajcarci mogu to da “podnesu” a kod nas, prosjek starosti vozila 15 godina i vise. A drugo, ovoliki uvoz je dosta para u budzet od carina i poreza, registracija, potrosnje goriva…, posto nam je privreda mrtva
Ođe ljudi obolješe od pakosti, gnijeva i nerviranja oko banalnih stvari. Broj stanovnika prelazi infrastrukturu, čak i u sređenim državama, ako ko prati emisije iz USA, Španije … Nije moguće promjeniti stanje. Batalite sa nerviranjem.
Kako sad broj stanovnika prevelik, ako neko čuje slučajno priču 39 parazita plagistraša i njihovih raznih nvo satelita i samozvanih experata, reka bi niđe niko nema u CG, 70% pošli u Njemačku, pobjegli od gladi i žeđi, a gužva tolika i toliko auta, ne samo da su paraziti i plagistri, no i veliki lažovi.
Pa bilo je oko 60 hiljada zadnji put kad sam čuo, prije koju godinu. Pogle sada brojku. Ludilo.
Karadag Podgorica Turkiye kasaba!!!!
Ajde put biograda tursko-mađarskog.
Vise auta no ljudi u Podgoricu. A kakve se tranej voze, to samo da samo zdravo.
Ako ima 206000 auta onda grad ima 350000 stanovnika. Cijela Crna Gora u Podgoricu se preselila.
Hitno se mora nešto riješiti, ovo je postao užas voziti po gradu, napraviti što više biciklističkih staza, regulisati gradski saobraćaj, uvesti euro 5 odmah,poskupiti registraciju za vozila starija od 20 godina…
miki,znaci “zaradio si dosta”da mozes kupiti novi auto,a sto ce sirotinja,da ih dokrajci sramotna druzina jeli,da se mogu “nesmetano voziti”i kad treba i kad ne treba.
nisam zaradio dosta nego i ja vozim auto od 12 godina, a vala krntije koje su 20+ godina treba da se rashoduju jer i mlađa auta se mogu kupiti za malo para realno, odmah se nađe neki “sirotan” da pametuje, sirotinje danas nema izgleda čim u gradu od 200 000 stanovnika postoji 200 000 auta znači svaki stanovnik ima auto
I gorivo bih stavio 1.50 pa ko može nek vozi ko ne može nek ide autobusom
Sve čoče sirotinja a svi po auto, 2 mobila, slike na instagram iz majorke, moet na sto
Mikice jel ti stvarno mislis da su to vozila sve Podgoricana?
Miki vozi biciklo
Polovina tih vozilai na primoriju tehnički pregled prošla ne bih.
Živa istina
Ti biH malo mogao da obnoviš gradivo do 4. osnovne 🙂
U Njujorku 70 posto gradjana nema automobil, jer su oni siromasni .
U Njujorku 70% gradjana ima automobile, ali ih koriste, u vecini slucajeva, samo za duze voznje, obicno van grada, bas zbog guzvi i parkinga koje je vrlo tesko naci u gradu. Vecina koristi subway, jer je mnogo brze i lakse stici, s obzirom da je cijeli grad povezan, al da je ugodnije i cistije, naravno da ne.
To je zbog toga sto smo seljaci. Svako hoce po 4 auta u porodicu. Smiju mi se na posao kad kazem da sam sa biciklom dosao, gledaju me kao da sam lud.
Nemaš keša za više vozila pa se praviš ekolog.
Nemaš ti moj Igaljanine mozga da razumiješ neke stvari, pa se isto praviš pametan.
Da mu neko pokloni merc ne bi biciklo pogledao vise hahahahah
Masala
Grad treba da uvede javni prevoz, ne privatnici da nas voze. Da se poveća broj autobusa na linijama, uvežu linije, da cijena bude takva da vožnja javnim prevozom bude primamljiva svakom građaninu i naravno da satnica bude tačna. Nije to tako teško, samo da oće gradska uprava da rješava ovaj problem. A što se tiče parkiranja đe se stigne, tu… Više »
Nije ni cudo sto su guzve kad DPS sve pare u dzep stavi umjesto da ulaze u infrasktrukturu. Grad raste a infrastruktura iz Titovog vremena. I to sto naprave pojave se rupe prije otvaranja, kao bulevar u Donjoj Gorici.
Prvo ide ulica sa više traka, pa parking, pa zelenilo, pa tek zgrada. Kod nas jok, nego prvo zgrada pa što ostane za ostalo.
Тако је.Зграда СЕЉАНКА на Забјелу је таква.Да се доводе студенти архитектуре на вјежбе из области УРБАНИЗМА.
Haga ka ima gradova gdje imaju ma miloje vozila. Gužve su jer je loše riješen saobraćaj u gradu
50 eura ko mi prevede ovu prvu rečenicu, 25 eura ko mi kaže kojim jezikom je napisana.
Pa najveci broj vozila kad su najveci kompleksasi..a 150000 glasa dps i zivi s majkom i tatom,a imaju 45 godina..idealan kadar za glasanje:-):-)
Jes vala, zato je ovoliko magaradi po CG, ovi te glasaju 39 parazita plagistara, nemaju auta no sve na magarad – na dojč, pa na koljenice, pa na dojč,…
Bravo. Idealna prilika da malo generalizuješ zato što ti je krivo što nikad nisi mogao da se preseliš u PG iz tog tvog sela od petoro ljudi i dva mačeta. 🙂
I onda se velika većina čudi i negoduje što se parkiraju đe ko stigne. I zgrade sve više uzimaju slobodnog prostora i grade se bez ijednog slobodnog parking mjesta. Uradite nešto prije nego što život u gradovima postane nesnosan i nehuman. I ne zaboravite nekada su se gusto naseljavani gradovi radili kako bi u njima živjela radna snaga za fabrike… Više »
ziva istina po zapadu sirotinja zivi u gradovima ovi sto su imucniji na preiferiji…vazda bilo..