Evropa

Lažna prodaja polovnih automobila u Švedskoj uvodi migrante na tržište rada

Hiljade migranata iz centralne Azije bez radne dozvole posljednjih godina pridružile su se švedskoj radnoj snazi na zaobilazan način kojim im je omogućeno da prođu ispod radara – dobijanjem legalnog švedskog poreskog broja pretvarajući se da kupuju polovan automobil, piše redakcija Radija Slobodna Evropa na engleskom jeziku.

Istraga švedske TV4 i RSE-a dokumentovala je kako je jedna “fabrika indentifikacija” u sjenci u Štokholmu koristila tu shemu od 2016. da omogući da više od 1.100 migranata nelegalno dobije poslove u raznim švedskim kompanijama.

Fabriku identifikacija vodi imigrant koji je stigao u Švedsku 2004. i koji je u istraživačkom izvještaju identifikovan pod pseudonimom Akmal.

Akmal naplaćuje 200 do 500 eura za svaku lažnu kupovinu automobila koju sređuje korišćenjem adrese stana koji iznajmljuje u predgrađu Haselbi na zapadu Štokholma.

Tu adresu je iskoristio da preregistruje isti auto 112 puta. Većina njegovih klijenata nikada nije vidjela automobil i niko od njih nema validnu vozačku dozvolu.

Većina poslova koje migranti dobijaju pošto dođu do poreskog broja preko Akmalove usluge za identifikacije je na gradilištima, u hotelima, restoranima i tržnim centrima. Neki rade kao čistači na univerzitetima, u bolnicama, pa čak i u vladinim zgradama.

Jednog migranta koji je koristio Akmalovu uslugu je eventualno zaposlio ugovarač da radi kao domar u švedskoj graničnoj policiji na štokholmskom aerodromu Arlanda – samom tijelu koje bi trebalo da zaustavlja ilegalnu imigraciju.

Švedske fabrike identifikacija oslanjaju se na činjenicu da većina švedskih poslodavaca nikada ne traži od kandidata za posao da pokažu radnu dozvolu sve dok imaju validan identifikacioni broj švedske poreske službe (Skatteeverket) koji im omogućava da otvore bankovni račun u zemlji.

Shema takođe funkcioniše zato što švedska transportna agencija (Transportstyrelesen) određuje identitet pojedinca dodeljen poreskom koordinacionom broju, poznatom kao “samordingsnummer”, kada je kupovina automobila registrovana na stranca koji nema švedski broj socijalnog osiguranja.

U praksi je transportna agencija daleko manje pažljivija od švedske poreske uprave ili švedske službe za migracije (Migrationsverket) i dobija koordinacioni broj od poreske agencije na osnovu kopija dokumenta koje su poslate faksom ili imejlom.

Pia Bergman, ekspertkinja za sprečavanje prevara iz švedske poreske službe, objasnila je da samordingsnummer “otključava ulazna vrata” švedskog tržišta rada.

“Otključavate mogućnost da radite ovde”, rekla je Bergman. “Otključate mogućnost da ovde dobijete bankovni račun, da dobijete adresu, da kupujete stvari. Time se otključava sve za šta mislite da je potreban švedski broj socijalnog osiguranja. U tim slučajevima, možete koristiti samordingsnummer”.

Proces dobijanja poreskog koordinacionog broja traje oko 25 dana i transportna služba ne naplaćuje tu usluga. To daje Akmalu i operaterima drugih fabrika identifikacija veliki profit – često kao neprijavljen prihod – za organizovanje lažne prodaje automobila.

Švedski zvaničnici kažu da Akmal tehnički ne krši zakon kada registruje lažnu prodaju automobila.

Sami migranti – i kompanije koje ih zapošljavaju bez provjere da li imaju radnu vizu – su ti koji čine prekršaje.

Istraga TV4 i RSE-a je pronašla ukupno 476 kompanija koje su zaposlile 1.100 migranata koji su dobili poreski koordinacioni broj preko Akmalove fabrike identifikacija.

Oko polovina tih kompanija ima solidan kreditni rejting, uključujući velike firme koje imaju blanko naloge kod gradskih veća ili državnih operatera javnih zgrada.

Drugi poslodavci su firme, takozvani “vodeni cvetovi” koji postoje oko godinu dana ili nešto duže pre nego što nestanu s velikim dugovima.

Anders Bjorkenheim, švedski stručnjak za sprečavanje prevara, kaže da neke firme zapošljavaju migrante bez postavljanja pitanja o radnoj dozvoli zbog manjkavih pozadinskih provjera.

On kaže da, međutim, postoje mnoge beskrupulozne švedske firme koje namjerno zapošljavaju migrante koji imaju samo poreski boj – i, možda, švedski bankovni računa – zato što su ti kandidati spremni da prihvate eksploatatorske radne uslove za zaradu koja je polovina minimalne plate.

Minimalna mesečna plata u švedskom hotelskom i restoranskom sektoru, na primjer, iznosi 21.930 švedskih kruna ili oko 2.075 eura.

Takve kompanije su “napravile svoj poslovni plan ili makar deo njega” kako bi zaposlile migrante bez postavljanja pitanja o radnoj dozvoli, rekao je Bjorkenheim. “Nema pitanja.”

Zamjenica direktora švedske transportne uprave Ana Bergrund, kada su joj predstavljeni podaci o široko rasprostranjenim zloupotrebama rupa u sistemu sa strane fabrika identifikacija, rekla je da je njena vladina služba u obavezi da nastavi da izdaje poreske koordinacione brojeve.

“Prenos vlasništva nad automobilom nije zločin”, rekla je Bergrund. “Da preusmjerite vaš mejl nije zločin. Reći ćemo ‘ne’ samo kada osetimo da je pružena dokumentacija o identitetu nedovoljna. Radimo po instrukcijama koje imamo. Mi dobijamo i pregledamo”.

“Ako prijava izgleda u redu, onda ne možemo odbiti da je odobrimo čak i ako sumnjamo da se dešava nešto neregularno”, reka je ona. “Nama je teško da procijenimo da to nije osoba koja iz dobre volje pomaže prijateljima i porodici prosleđivanjem dokumenata – neko ko zna jezik i ko je navikao da podnosi dokumenta i da bude u kontaktu s vlastima”.

Bjorkenheim, međutim, upozorava da je shema lažne prodaje automobila postala “oruđe organizovanog kriminal”.

NAJNOVIJI NAJSTARIJI POPULARNI
Bole
Gost
Bole

Ovo ti je ono kad imas uredjenu drzavu, pa pustis u nju ljude sa drugacijim mentalitetom (kod nas popularno “snalazenje”). Tako nisu mogli kazniti ni onog naseg koji je bacio dinamit u jezero da ulovi ribu… nisu imali zakon protiv toga, jer nemaju toliko ludih ljudi.

ekolog
Gost
ekolog

A ko drugi bi radio te prljave poslove osim ovih jadnika ili eventualno ovih naših ?

Send this to a friend