Probni pilon dug 74 metra postavljen je na gradilištu Pelješačkog mosta. Taj građevinski zahvat bitan za temelje mosta obavljen je mehanizacijom kineskog izvođača “China Road and Bridge Corporation”.
Predstavnik “Hrvatskih puteva” za realizaciju ugovora o izgradnji Pelješačkog mosta Jeroslav Šegedin, objasnio je kako je svrha postavljanja pilona da izvođač dokaže projektom traženi kvalitet i tehnologiju izvođenja radova, prenosi portal Indeks.
“Uz to, želimo da vidimo koliko je dinamika radova u skladu sa dinamičnim planom izvođača. Zasad smo zadovoljni, posebno kvalitetom izvođenja pilona, koji su na putu iz Kine za gradilište. Njih 26 stiže, a još 20 čeka da se natovari”, rekao je Šegedin.
Dubrovačko-neretvanski župan Nikola Dobroslavić zaključio je kako, prema onom što je na gradilištu video, izvođač ima znanje i iskustvo za uspješnu realizaciju projekta u rokovima i po odredbama ugovora.
“Za županiju je ovo bitan projekat”, naglasio je Dobroslavić, koji smatra kako će cjelokupni projekat povezivanja juga Hrvatske biti izvršen u zadatom roku, do 2022. godine.
“Raspisan je tender za pristupne puteve, a očekuje se tender za obilaznicu oko Stona. Očekujem i da će se, po nacionalnoj saobraćajnoj strategiji, auto-put od čvorišta Metković produžiti do Osojnika u Dubrovniku, gdje izlazi iz Hrvatske i uz sufinansiranje iz EU ide prema Crnoj Gori, Albaniji i Grčkoj. Potreban je i brzi put do Osojnika, kao i pelješački put do trajektne luke Perna i obilaznice oko Orebića”, rekao je Dobroslavić.
Brod sa 26 pilona na gradilište bi iz Kine trebalo da stigne 16. januara.
Ugovor za izgradnju mosta sa pristupnim putevima, vrijedan 2,08 milijardi kuna (bez PDV-a) potpisan je 23. aprila između predstavnika “Hrvatskih puteva” i kineskog konzorcija “China Road and Bridge Corporation”, a 85 posto prihvatljivih troškova finansira se iz sredstava EU.
Izgradnja Pelješačkog mosta je prva od ukupno četiri faze projekta povezivanja s južnom Dalmacijom.
Ostale faze odnose se na izgradnju pristupnih puteva, pri čemu treću i četvrtu fazu čini izgradnja obilaznice, koja uključuje i izgradnju mosta Ston.
nije upitanju kolko kosta nego je stvar u tome kako komsiju zeznuti da nema izlaz na more
Nepotrebna i vrlo skupa investicija za siromašnu Hrvatsku. Mi smo još gori, što si siromaštva tiče, ali ne kaskamo mnogo za njima.
E da mi je viđet stručnjaka koji je odlučio da Pelješki prevede sa Pelješački, valjda mu tako zvuči više srpski?
Da nije pješački most?